除價(jià)格以外 詳細(xì)>>
論壇注冊(cè)時(shí)間久過關(guān)注久注冊(cè)后發(fā)幾篇帖子回也有過爭(zhēng)論也被人說過主觀性太強(qiáng)也被人說過抹黑BBA（個(gè)人覺專業(yè)人士評(píng)價(jià)車肯定主觀感受個(gè)人也沒有覺抹黑 詳細(xì)>>
請(qǐng)問ES200和凱美瑞2.0G的駕駛感受一樣嗎？
撇開內(nèi)飾來說，從乘坐空間、操控來說 詳細(xì)>>
從經(jīng)濟(jì)的角度講，有ES300H的主應(yīng)不太在乎3-5個(gè)油耗，但駕駛ES300H的一項(xiàng)額外福利，就是體驗(yàn)相當(dāng)于3。0自吸動(dòng)力的同時(shí)，油耗可控制在 詳細(xì)>>
剛提車，百公里油耗10-11之間，個(gè)人認(rèn)為城市道路開開動(dòng)力夠用了。就是等待時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)駐停后啟動(dòng)以及d檔推n檔有明顯的頓挫感，感覺會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>
剛提車，百公里油耗10-11之間，個(gè)人認(rèn)為城市道路開開動(dòng)力夠用了。就是等待時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)駐停后啟動(dòng)以及d檔推n檔有明顯的頓挫感，感覺會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>
卡宴對(duì)比ES的駕駛感受，另高速上原來特斯拉SUV也很能跑的！
開1個(gè)月卡宴乞丐版加裝空氣懸掛換胎其他加點(diǎn)件能開吧說架勢(shì)感受就說2個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧對(duì)比來說優(yōu)點(diǎn)就對(duì)方可以改善方先說我黑舒適這個(gè)駕駛座椅還真能S系比開 詳細(xì)>>
卡宴對(duì)比ES的駕駛感受，另高速上原來特斯拉SUV也很能跑的！
開了1個(gè)月的卡宴乞丐版加裝了空氣懸掛和換了大胎，其他加了點(diǎn)小件能開了吧。說下架勢(shì)感受，就說2個(gè)的優(yōu)點(diǎn)吧，對(duì)比來說優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)方可以改善的地方。 詳細(xì)>>
1底盤路面碎石聲音清晰可見知道用料還什么問題轉(zhuǎn)彎沒有自信感覺個(gè)急轉(zhuǎn)彎就要散架這也就傳說中沒有駕駛感2動(dòng)力200試駕時(shí)候開過發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼比較后 詳細(xì)>>
關(guān)于ES的隔音和駕駛感受，我的個(gè)人體會(huì)
ES論壇常看見有討論隔音效果我來說幾句看法吧需要說明這玩意主觀性太強(qiáng)僅代表我個(gè)人感受只家里另外兩臺(tái)經(jīng)常開車GLK300代E260L作比較我 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載
