《川西長測》第1集 高原壓不住探岳的氣場

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為這次《極地行動》川西線挑戰的主要載具，這臺探岳陪伴了我們整條線路全長接近6000km的里程，期間會有各種不同的路況如城市道路、高速公路、山路以及高海拔下它的動力響應如何等對它有一個全面的考驗。今天，我們先從靜態部份給大家介紹下我們這次的行程的主角，定位于中型SUV車型一汽-大眾探岳2020款380 TSI 四驅豪華智聯版Pro。

　　外觀方面，探岳采用了家族最新的設計語言，更加凸顯其年輕化的定位，雖定位于中型SUV，但整體造型更加緊致，棱角分明的線條也進一步凸顯出整車的張力，使其具有很強的視覺沖擊力，細節部份時尚化的設計也迎合了年輕消費者的口味。

　　尺寸方面，相較于同級別競品車型來說具有一定的優勢，2731mm的軸距表現對車內乘坐空間有很大幫助。

　　輪胎選擇了城市靜音胎，這次長途大部份路段都是鋪裝路面，只有高原翻越埡口時會有少量積雪，對于這套主打城市道路的靜音胎來說，應對這樣的路面條件還是游刃有余的。

　　大眾最新的家族式設計語言對于內飾的科技氛圍提升有了明顯效果，10.3英寸和9.2英寸雙液晶屏幕不僅現代感十足，同時功能配置上也一應俱全。并且簡約的中控臺設計的更加偏向駕駛者一側，對于駕駛者來說擁有了更好的體驗，讓其內飾整體不在單調、沉悶，時尚與科技的融合也迎合了時下年輕消費者的口味。

　　對于智能化集成度很高的MIB2 High多媒體系統，搭載的L2級駕駛輔助系統讓探岳在行駛時的安全性有了全方位的呵護，支持盲區監測、車道保持、并線輔助、主動駐車等主動安全配置，并且配備了HUD平視顯示系統、第三代智能泊車輔助系統以及360°全景影像功能，讓駕駛也變得更簡單。

　　作為中型SUV，空間方面肯定毋庸置疑，探岳前排座椅支持電動調節，靠背角度調節，并且配備了腰部支撐功能，后排也支持靠背角度調節，并且做工用料與前排一致，填充物很扎實，坐墊軟硬度適中。實際的空間體驗以及后備廂等方面的表現，探岳在駕駛過程中能獲得更好的享受。

　　動力部份，搭載的一臺發動機代號EA 888的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kw(220PS)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，換擋平順且提升燃油經濟性。而底盤懸掛則采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛組合，且配備了全時四驅系統，在舒適性和通過能力上均在這個級別車型中處于領先水平。

　　編輯總結：除了最新的家族化設計讓它具備了不錯的顏值外，在科技智能配置上也足夠人性化，讓駕乘者在安全和舒適性上均感受到它真真切切的關懷。對于一臺中型SUV來說，大空間和四驅也是必不可少的，綜合表現，這臺探岳還是非常全面的。接下來我們還會對它的城市鋪裝路面和高原駕駛的動力表現做系統的解讀，請大家持續關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）