恰好剛試駕完，說說我的感受。 先說結(jié)論：新的1.5T發(fā)動機動力充沛，適合家用。性格不像通常的渦輪增壓汽油機，反倒是像一臺柴油機（是說性格， 詳細>>
發(fā)現(xiàn)一個事實：辛辛苦苦的分析數(shù)據(jù)遠遠比不上編兩句順口溜管用，左一個“發(fā)動機廠”，右一個“買發(fā)動機送車”，就可以能無視數(shù)據(jù)，這究竟是為什么？難 詳細>>
謝邀。 首先，長城公布的數(shù)據(jù)那一定是有虛標的。虛標的水分可以商量，但“有沒有”不存在問題。 其次，就算按長城公布的數(shù)據(jù)，這臺發(fā)動機的最大扭矩 詳細>>
請參考我的專欄文章：月銷5萬的國民神車接班人--簡評全新哈佛H6 在過去的幾年里，哈佛H6幾乎已經(jīng)成為了SUV市場上的神話，連續(xù)數(shù)年穩(wěn) 詳細>>
還是那句話，產(chǎn)品力。 原先H6，一枝獨秀。原型車選的極好，外觀好看，又模仿的不著痕跡，再加上合適的價格，歪整個SUV大潮中，自然趕了個早集 詳細>>
哈佛H6在當(dāng)年剛推出時，綜合實力其實是很強的，口碑也逐漸積累起來。可是長城最大的問題在于，H6推出那么多年，造車水準并沒顯著的提升。看新推出 詳細>>
謝邀。本答案僅是我個人觀點，不涉及公司與牌子。 這一輪的降價風(fēng)暴是由合資牌子帶動的。國產(chǎn)牌子很大程度上是在防守而已。 說說博瑞博越，這兩個車 詳細>>
如何評價自主牌子SUV哈佛H6，寶駿560，傳祺GS4占據(jù)了2015年11月
取決于合資廠的戰(zhàn)略。 別看自主suv熱鬧，這種熱鬧是建立在低價基礎(chǔ)上的。 這種情況之前國產(chǎn)轎車出現(xiàn)過。 但是隨著合資下壓，國產(chǎn)轎車就不 詳細>>
如何評價自主牌子SUV哈佛H6，寶駿560，傳祺GS4占據(jù)了2015年11月
我們單位新駕駛買轎車居多，幾個經(jīng)常開車的人，都傾向SUV，就一點，坐姿高。 坐姿高，看的遠，堵車前面的車況看得更清楚，頭部空間更充裕，坐車上 詳細>>
如何評價自主牌子SUV哈佛H6，寶駿560，傳祺GS4占據(jù)了2015年11月
首先我們要注意的是前十名榜單中有七款都是國產(chǎn)“SUV”車型，與當(dāng)年轎車相比的環(huán)境已經(jīng)是大大的差異，當(dāng)年的轎車只能算是一臺外形像車的贗品而已， 詳細>>
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