匠心之作，煥發活力青春。。。。。說起來這算是第二次了。陪朋友去看車，由于我是明銳車主，就建議朋友去看一下新速派。這次的帖子內容是看車之后的試 詳細>>
作為一枚懂車的老司機，最多的福利就是，經常會有朋友喊著一起去看車試車，然后聽聽我的建議。上周剛去斯柯達4S店試了車，給高中同學個參考建議。因 詳細>>
自從全新速派一上市就特別關注，全新的造型設計、更加高的配置組合都讓人眼前一亮，一直想體驗一下全新速派的真實駕駛感受，正好趁著這次去4S店保養 詳細>>
本人90后，先說說為什么喜歡速派： 其一外觀，本人是個外觀控，很喜歡速派的這種線條感，特別是側身，led日行燈設計可謂點睛之筆，全系le 詳細>>
試駕了1.4創行和1.8智行，動力，操控，變速箱，底盤都沒問題，但1.8的試駕車明顯感覺到了哪種后車窗沒關好一樣的共振聲，1.4試駕車主駕駛 詳細>>
試駕了1.4創行和1.8智行，動力，操控，變速箱，底盤都沒問題，但1.8的試駕車明顯感覺到了哪種后車窗沒關好一樣的共振聲，1.4試駕車主駕駛 詳細>>
我10年的時候買了第一臺車---晶銳，1.4手動低配，開了6年，一切正常，只是換過一個后軸，原因是開久了，磨損了。晶銳換擋平順，比同事13年 詳細>>
試駕過程中發現速派的油門設定比較奇特，踩下去4分之1后，轉速表不會有任何反應，常踩也沒用。繼續踩到3分之1左右，轉速會一下子拉上去，突兀感比 詳細>>
試駕的1.4T的創行，動力和我現在的1.8t途觀差不多，動力絕對夠用，想要加速，踩油門就是了。轉向開起來比途觀輕巧多了，但是還是會感覺到笨重 詳細>>
周末有空，跑去4s逛了一下，人不多，填了個表試駕了新速派，車型是330智行總的感覺開起來挺輕便，操控感不像4.8米的中級車，倒像是緊湊車型， 詳細>>
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