啟動發動機，響應很快，瞬間完成，車子剛剛到，感覺可能動力不夠，不過它的確是一匹黑馬，配備了6速雙離合變速器，換擋相當積極，低扭高輸，渦輪響應 詳細>>
心得在正常起步行駛了之后，提速非常的優秀，感覺動力源源不斷，但前提還是要舍得給油。操控性還是挺不錯的，在過彎的時候方向盤的精準度還是比較高的 詳細>>
看見全新英朗的第一感覺前臉更為犀利雙眼更為有神，骨架比上一代的英朗厚重很多，打開門的一瞬間，門的重量和握感非常足，關門時的聲音更加厚重，點火 詳細>>
心得新款動力相比之前的1.5L的車，功率增加8千瓦，扭矩增加27牛米，同時變速箱和發動機相應積極，但是原地熱車的時候發動機的抖動和噪音比較大 詳細>>
心得：試駕后感覺18款全新英朗的動力，油門反應和提速都好過老款英朗！1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發動機不只是提高了燃油經濟性，還能提升駕 詳細>>
全新一代英朗著車后轉速降低到1000轉以內，并沒有出現明顯的抖動現象，噪音比較低，起步的時候車子在低速運轉時沒有出現動力不足的現象，起步平順 詳細>>
全新英朗改款之后顯得更加時尚俊朗，內飾顯得更加精致。在試駕之前會對三缸發動機有點陌生，特別是震動和噪音部分心里沒底，實際試車之后，發現很多東 詳細>>
印象中的三缸發動機抖動會很大，但是試駕了2018款英朗后，完全顛覆了我這一看法。啟動車子之后，發動機運轉相當安靜平穩，坐在車內完全感覺不到來 詳細>>
心得：展翼式前臉搭配新的展翼中網比舊款更有視覺沖擊力，年輕的氣質提現得更直白。小排量渦輪發動機帶來的經濟油耗這是最讓我看重的，一直所擔憂的三 詳細>>
從外觀看前臉飛翼車標加進氣格柵加強了車頭橫向視覺感受和鑒別度，相比老款更加大氣時尚，車身線條更加優雅動感，尾部造型線條讓車尾更加飽滿立體，新 詳細>>
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