不少司機不懂車輛在冬季該如何保養和安全行駛。據市高速公路執法部門統計：新年以來，由于車輛沒有正確保養，造成的交通事故多達50余起。資深修車技 詳細>>
不少司機不懂車輛在冬天該如何保養和安全行駛。據市高速道路執法部門統計：新年以來，由于車輛沒有正確保養，造成的交通事故多達50余起。資深修車技 詳細>>
汽車圈里多數“專家”的建議是，一大早或長時間不用車，發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。當然，也有“激進一點的專家”覺 詳細>>
很多老司機都喜歡原地熱車，車輛在怠速狀態下一熱就是好幾分鐘。但是小編跟您說，您這么熱車，損害真的相當大！今天給您細說一下！有位老教授說過，在 詳細>>
正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一 詳細>>
不要原地長時間熱車，冬季很多人都有原地熱車的習慣，其實原地熱車并不能達到最好的熱車效果。正確的方法是，啟動車輛后怠速行駛而不是停留在原地，待 詳細>>
現在天氣冷，每次我開車上班的時候，基本上每天都會有一到兩個同事坐我車。今天早上的時候，其中跟我一個部門的同事就問我，現在天氣冷是不是先熱車才 詳細>>
汽車圈里多數“專家”的建議是，一大早或長時間不用車，發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。當然，也有“激進一點的專家”覺 詳細>>
昨天在微信里看到：汽車圈里多數“專家”的建議一大早或長時間不用車，發動車子以后以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。當然也有 詳細>>
弊端1：產生積碳 長時間怠速運行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反 詳細>>
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