誰(shuí)更高效？主流1.8L車型動(dòng)力效率全面對(duì)比

　　由于今年新購(gòu)置稅政策的實(shí)施，1.6L車型受到了空前熱捧。相應(yīng)的1.8L車型受到了一定影響，銷量所占比重比去年有所下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，1.8L排量車型在家用車領(lǐng)域內(nèi)還是占據(jù)著重要的地位，對(duì)于那些更看重動(dòng)力表現(xiàn)的購(gòu)車者，1.8L仍然具有十足的吸引力。

　　1.8L新景程

　　不過(guò)需要消費(fèi)者了解的即使相同排量的車型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同，動(dòng)力輸出也有差異，加上各品牌車型結(jié)構(gòu)材質(zhì)的區(qū)別，自重差別也很大。我們都知道車重是影響動(dòng)力表現(xiàn)的一個(gè)關(guān)鍵因素，(a（加速度）=F（牽引力）/m（質(zhì)量），二者呈反比)，一款車發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩比較大，如果自重過(guò)重，動(dòng)力表現(xiàn)依然不如另外一款動(dòng)力輸出低卻更輕的車。因此要比誰(shuí)的動(dòng)力表現(xiàn)更好，還要看它的比功率/比扭矩（發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率/最大扭矩與汽車總質(zhì)量之比），一般來(lái)講，比功率和比扭矩越大，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)就越好，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看目前市場(chǎng)的主流1.5L車型誰(shuí)的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)？

　　思域

　　為了增強(qiáng)可比性，均選取三廂車型，結(jié)果看下表:

　　從上面的數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，鋒范因?yàn)檐嚿沓叽缙毡楸绕溆嘬囆托∫惶?hào)，自重較輕，加上絕對(duì)功率和扭矩也比較突出，85.26kw/t的比功率和144.04N·m/t的比扭矩是同排量車型中最大的，非常適合那些對(duì)空間要求不高，但注重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者。其余車型都是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車，思域、帝豪EC718和卡羅拉絕對(duì)輸出都很出色，自重又相對(duì)較輕，比功率和比扭矩處在同排量車型的前列。新推出的景程1.8L搭載了和科魯茲一樣的1.8L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩輸出是同排量車型中最大的，不過(guò)考慮到景程接近B級(jí)車的身板，科魯茲厚重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它們的比功率和比扭矩處中游水平。值得一提的是換“心”的1.8L景程性價(jià)比很突出，值得大家購(gòu)買。海馬3和奇瑞A518輸出一般，自重較輕，比功率和比扭矩處在中下游水平，駿捷1.8扭矩輸出是最低的，結(jié)合接近B級(jí)車的自重，它得比扭矩也是最小的。令人倍感以外的是，以運(yùn)動(dòng)操控見(jiàn)長(zhǎng)的福克斯動(dòng)力輸出并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，考慮到自重，它得比功率和比扭矩處在下游的水平。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)動(dòng)力并不是運(yùn)動(dòng)性的全部，有出色的操控一樣可以征服消費(fèi)者，更何況�？怂惯�有2.0L車型可供選擇！

　　科魯茲

　　當(dāng)然，比功率和比扭矩并不是很衡量動(dòng)力表現(xiàn)的唯一因素，部分消費(fèi)者可能覺(jué)得上面的數(shù)值和自己感受有出入，其實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，以及與變速箱匹配有很大關(guān)系。比如某些車高轉(zhuǎn)速扭矩比較突出而低轉(zhuǎn)速是很一般；有的在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能產(chǎn)生接近峰值功率的輸出，還有些油門響應(yīng)比較遲緩或靈敏等，甚至變速器的換檔時(shí)機(jī)和檔位數(shù)目多少都會(huì)影響到車子的動(dòng)力表現(xiàn)，自動(dòng)擋車型尤為如此，因此以上結(jié)論僅供參考。實(shí)際上最貼切的還要你親自去感受，買車是不妨多跑幾家4S店，它們都有試駕車，自己感覺(jué)滿意才是最重要的。（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）