新軒逸cvt變速箱怎么樣

軒逸 參考價：9.98萬起

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　　【太平洋汽車網】提起東風日產，我們會想到它最有特色的全系cvt變速箱使用。但是提到cvt變速箱，可謂是褒貶不一。日產新軒逸（查成交價|參配|優惠政策）上市以來，車友們一直對其搭載的cvt變速箱持觀望態度，得到的結果眾說紛紜，有的觀點認為舒適度很夠，省油，而且正常使用是輕易不會壞的；但是也有車友認為想要特別優秀的急加速就有點欠缺了，而且故障也是避免不了的。那么，新軒逸cvt變速箱怎么樣？究竟該如何評價？請您聽我下文評析。

新軒逸cvt變速箱怎么樣

　　無極變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。
　　由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。
　　無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。無級變速系統，它的內部并沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。
　　但是其缺陷也是不能忽略的。基于CVT的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成，因此變速箱的油溫就顯得很重要。而一旦車主長時間高速行駛就會導致變速箱油溫上升，變速箱即進行自動保護，這時行車電腦將自動控制油門、車速和發動機轉速。因此，用戶會感覺發動機轉速和車速下降，深踩油門車速也無法提高等現象。

新軒逸cvt變速箱壽命

　　通過技術升級，鋼帶壽命達到30萬公里。技術升級改進了之后，刪掉了石磨工藝加入了鋼環自動傳送、無溶劑清洗以及鋼環邊緣激光熔化處理工藝，聽聽名字就好了。就好像磨菜刀，你要選一塊比較合適的磨刀石，磨刀的手法也好，磨出來的刀才能又鋒利又耐用。現在這個磨刀石也好，磨刀的手法也升級了，這個刀用的夠久也夠鋒利就更好，比如說德國博世生產的壓力鋼帶，它那個設計壽命就是30萬公里。我們前面說的那種已經比較長了，我們一輛車子從買來到賣掉開多少公里，每個朋友可以想想自己開多少。
　　那么這個是設計壽命，實際用不用得到呢，哪些做法會影響CVT的壽命呢？
　　1、空擋滑行可能導致變速箱損壞。空擋滑行，有可能變速箱會壞，自動變速箱是液力控制，它需要穩定的液壓系統的壓力，油泵動力是來自于發動機，空擋狀態油泵是沒有足夠的動力的，會導致油壓不足。
　　2、D擋突然換N擋會造成損壞。如果車子在開的時候D擋突然換到N擋，油壓就一下下來了，就會造成運轉部件、壓緊部件潤滑不良。
　　3、長時間劇烈駕駛可能導致變速箱受損，除了正常的使用，拖車之外，很多朋友都反映就是你開的猛CVT其實沒什么意思而且很容易壞。CVT的確是已經是足夠耐用了，都說有30萬公里了，你打個折20萬公里總有，但的確還是要注意避免長時間的劇烈駕駛，其實也很好理解。