哈弗H6發(fā)動機怎么樣

2018-10-11 15:41:07 作者：wuminting

　　【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款十萬左右的入門級SUV,飽受年輕人的青睞，定位于都市智能SUV，哈弗 H6在配置性能方面做得還是盡如人意的。最近車友們對這臺汽車的熱情度很高，很多車友最關(guān)心的還是——哈弗H6發(fā)動機怎么樣？今天小編帶您一一分析。

哈弗H6發(fā)動機怎么樣

　　新哈弗H6搭載1.3T和2.0T兩款動力發(fā)動機由長城汽車自主研發(fā)，其中2.0 GDIT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,各項參數(shù)有了大幅度的提升，最大功率達145kW，最大扭矩達315N·m，并采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT等諸多領(lǐng)先技術(shù)；1.3T發(fā)動機最大功率102kW、最大扭矩達到235N·m，同樣采用多種先進技術(shù)。
　　此款2.0T發(fā)動機采用大量先進技術(shù)，其中包括：高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，將高壓燃油以薄霧方式噴入汽缸，使得燃油充分霧化，燃燒充分，達到經(jīng)濟省油的目的；廢氣渦輪增壓技術(shù)，利用廢氣能量，提高發(fā)動機進氣壓力，使發(fā)動機的有效空氣充量提高，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放；
　　雙VVT，通過進排氣可變凸輪相位，增加發(fā)動機進氣量，提高充氣效率，提高發(fā)動機功率與扭矩，有效提升燃油經(jīng)濟性，同時可明顯改善怠速穩(wěn)定性，從而獲得較好的舒適性，降低排放等。
　　此款2.0T發(fā)動機采用大量先進技術(shù)，其中包括：高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，將高壓燃油以薄霧方式噴入汽缸，使得燃油充分霧化，燃燒充分，達到經(jīng)濟省油的目的；廢氣渦輪增壓技術(shù)，利用廢氣能量，提高發(fā)動機進氣壓力，使發(fā)動機的有效空氣充量提高，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。

哈弗H6質(zhì)量怎么樣

來講講這個車的外觀容易出現(xiàn)的問題，哈弗這款車的漆面做工還是很實在的，在經(jīng)過三年之后，基本不會出現(xiàn)漆面裂紋，脫落之類的問題，不像某些廠家一樣。
　　再來看發(fā)動機艙，哈弗的這款4G15/4G15B 150匹的發(fā)動機還是很良心的，怠速聲音很小，維修保養(yǎng)也很便宜。但是1.5T的發(fā)動機市區(qū)油耗直逼10個，并且隨著年限的增加呈線性增長，這對用車成本來說也是一個很大的挑戰(zhàn)。
　　這款車在經(jīng)過三年的風(fēng)雨洗禮后，變速箱也會相應(yīng)的出現(xiàn)問題，掛二檔，二檔換三擋的過程中會變得很生澀，很難掛，最蛋疼的一點就是，在車行駛中一檔是幾乎掛不進去的，你踩著離合掛一檔只會發(fā)出襠襠的撞擊聲，根本就掛不進去，除非把車速降到一個相當(dāng)?shù)偷乃剑@在經(jīng)過一些擁堵但是不嚴(yán)重的路段時相當(dāng)?shù)牧钊俗タ瘛?br/>　　以上都屬于可以修理的機械，電子問題，下面我們就來說說哈弗車主最頭疼的異響問題吧，哈弗這車很奇怪，其他車的異響大多來自于AB柱啊，中控臺啊，天窗啊，但這些再3年車齡的H6中并不會出現(xiàn)，H6的異響位置很特殊，來自于后備箱的蓋板，每期走爛路，過減速帶的時候后面的蓋板由于間隙變大，就會和周圍的塑料件摩擦發(fā)出咯吱嘎吱的聲音，令人很是頭疼。當(dāng)然解決辦法也很簡單，拆掉就可以了，對車輛也不會有什么影響。

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