博瑞和蒙迪歐哪個好些

　　【太平洋汽車網】就在最近幾年，隨著各個品牌都開始強調家族式設計語言，路面上跑的汽車也就越發同質化嚴重，再也不像以前那般，每款車型都有屬于自己的樣式風格。在這種局面下，比較注重個性的年輕人大多數都選擇了用“改裝”來展示個性，但其實還有一群年輕人，他們比起通過“展示”來強調個性，反而更喜歡一些更內涵的方式，用自己的個性去享受生活。那么博瑞（查成交價|參配|優惠政策）和蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）該怎么選呢？

博瑞和蒙迪歐哪個好些？

蒙迪歐定位為運動型的中型車，在售車型為2013款，全系共有7款車型，售價為17.98-26.58萬。新蒙迪歐在外觀方面換上了很拉風的“馬丁臉”，內飾的科技感在同級車中很有競爭力，但是做工方面就不敢恭維了。此外，新蒙迪歐全系換上了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T小排量渦輪車型適合家用，油耗相對也要低，而動力強勁的2.0T發動機油耗偏高，當然加速性能也更強。在中型車銷量大榜中蒙迪歐位居第二位，月銷量在9千多臺左右，口碑不錯。而自主品牌現在也不甘于在低端市場活躍了，吉利推出的博瑞售價為11.98-22.98萬。無論是從外觀還是內飾來看，博瑞都是款上檔次的車，尤其是很多人評價博瑞為“自主品牌最美造型”，因此造型優勢成為了博瑞最大的亮點。從動力系統和油耗來看：蒙迪歐搭載小排量的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為181馬力/6500rpm，匹配的是6AT變速箱，廠家推出的這種小排量渦輪增壓發動機，意圖很明顯就是要省油，這款車型百公里綜合油耗9.5L左右，市區擁堵路要費油些。另外要說的是這款1.5T發動機的動力并不弱，不會出現小馬拉大車的感覺，高速上跑到120碼也沒有問題，只是這個時候發動機的轉速會拉高，同時噪音也較大，為了安全還是不要開快車的好。吉利博瑞提供了2.4L、3.5L和1.8T三款發動機，主打的是1.8T渦輪增壓車型，這款發動機的最大功率為163馬力/5500rpm，匹配6擋手自一體變速箱。在動力數據上要比蒙迪歐1.5T小，另外它的車重也比蒙迪歐多220千克，加速表現很一般，跟蒙迪歐沒法比。總之1.8T不會給你帶來十足的推背感，還是以平順柔和為主。而6擋手自一體變速箱表現也很平順，有經濟模式和運動模式可以選擇，但說實話運動模式比較難帶來激情，經濟模式開著會覺得油門怎么踩都沒勁，一般人估計很少會用到，正常的D檔位開就能滿足你。

博瑞和408哪個好？

首先博瑞有個先天劣勢就是他的油耗，車友普遍反映油耗很高，當然這是吉利沒有做好輕量化工作以及發動機技術不成熟導致的，但是不可否認的是，博瑞是款用心的好車，是中國汽車工業的驕傲，但是對于用車人來說，油耗是個非常重要的考慮點，應該會比408高3個油左右。

我們來細致對比一下：
發動機：博瑞會交更多的稅，且油耗高，發動機參數也是比較弱，所以發動機一項上，應該說408做的更好一點，但并不說博瑞的有多差，日常使用是完全足夠的。
車身：豪華程度等都是博瑞碾壓408，近5米的車長，非常氣派。
底盤：博瑞調教舒適，且前后都是獨立懸架，408后懸架是扭力梁的，10萬塊的車標配的。
安全性：博瑞少了氣簾，408略優。
舒適性：博瑞多了一大堆的舒適性配置，當然我最不理解的是408都這個價格了，還是織物座椅，簡直坑。

綜合來說，博瑞的性價比遠遠好于408，唯一比較大的缺點可能就是日常油耗以及購買時的稅。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李艷1）