吉利金剛百公里加速時間多少

　　吉利金剛搭載的MR479QA發動機最大功率達到了69kW，并可以在3400轉時爆發出128Nm最大扭矩。在太平洋評測中，吉利金剛的加速性能表現一般，0～100公里的加速為12秒7，在起步時，輪胎抓地力不足也是加速較慢的原因。

　　吉利金剛的前懸架系統為當今最流行的前獨立懸架之一麥弗遜式獨立懸架。采用國際先進的填充氮氣雙筒式減振器(此技術為奧迪等中高級車所采用)，阻尼力特性好，與傳統的液壓式減振器相比，在乘坐的舒適性和駕駛的穩定性方面具有明顯的優勢，從而使行車更平順，噪音更低。后懸架系統為歐系轎車上流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設計，增強車輛過彎時的循跡性，避免發生失控的情況。金剛的轉向系統采用液壓轉向助力，轉向輕便、準確。與競爭車型相比金剛較小的回轉直徑(金剛為10.4米，新威馳（查成交價|參配|優惠政策）為11.06)機動性能好，操控更輕松，停車入庫、調頭更方便，更加適合城市路況。吉利金剛擋位操作起來清晰而輕巧，雖然還沒有像飛度（查成交價|參配|優惠政策）、波羅那樣精細的換擋手感，但至少能夠暢順地掛擋而從來不會找不到擋，三個踏板的布置很理想，行程適中，還能夠輕易做到蹭趾動作。金剛不愧是一款低價中的高配車。