科魯茲隔音改裝

　　汽車隔音已經被越來越多的車主所關注和接受，隔音工程在汽車音響改裝中也是比較復雜的施工項目，所以在選材、工藝和服務上要特別注意。

　　四門隔音在總車隔音降噪的效能占50%以上的比重，四門為活動鈑金，噪音很顯著。隔音分為兩點首先止震工程，就是用止震板將活動鈑金的震動噪音降低到最低值，此圖為車主第一次做的止震板隔音，但止震板沒有完全的貼在門板上，止震效果不能發揮應有的效果，所以技師用磙子狠狠地滾壓讓止震板與鈑金一體化：

　　隔音降噪的第二大重點工程，用吸音棉吸音降噪，吸音降噪其實是一個物理轉化的過程，丁基膠材料的吸音棉將門板所產生的噪音轉化為熱能，然后揮發掉，加裝的吸音棉隔音，要按照門板的內飾弧度進行剪裁，使其與門板切合形成一個共震得箱體，為喇叭營造一個好的箱體：

　　四門隔音完成，恢復門板：

　　葉子板位于在輪轂上方，此處位置因距駕駛艙較近，配合四門隔音效果極佳，胎噪路噪須臾消失，第一層止震板隔音：

　　止震板貼完后，噴上一層底盤裝甲，防水防銹：

　　第二層吸音棉隔音：

　　葉子板內襯在張貼止震板時，要將作業面清理干凈，否則止震板容易脫落，止震效果大打折扣：