福瑞迪用什么剎車片

　　制動蹄片俗稱剎車片，屬于消耗品，在使用中會逐漸磨損，當磨損到極限位置時，必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。

　　制動蹄片關乎生命安全，必須謹慎對待。

　　大多數轎車采用前盤后鼓式制動器結構，一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快，后制動蹄片使用的時間相對較長，在日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面：

　　1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

　　2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達（查成交價|參配|優惠政策）車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

　　3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

　　4.更換制動蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

　　5.更換制動蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

　　6.制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

       福瑞迪（查成交價|參配|優惠政策）便是率先使用“Eco-driving”技術的車型之一。通過“Eco”技術，讓福瑞迪搭載的1.6Lγ(伽馬)CVVT連續可變氣門正時發動機發揮了最大的功率，同時也避免了能耗的浪費。CVVT連續可變氣門正時智能控制系統可根據行駛狀況，合理控制最佳點火時間，從而達到最佳的輸出功率和 扭矩表 起到一定的省油效果