帝豪EC7改裝輪轂輪胎

　　帝豪EC7輪轂輪胎改裝是EC7改裝的一個基本項目，不管是喜歡動（查成交價|參配|優惠政策）力升級的用戶還是喜歡提升操控性的用戶，都可以對EC7的輪胎和輪轂進行升級，因為輪胎和輪轂的改裝不僅是一種最直接的能夠體現車主個性的方式，而且只有提升了輪轂和輪胎的規格，才會有效地增大輪胎的抓地力，防止輪胎出現打滑失控現象，同時，減輕輪轂的重量，還可以達到降低油耗的作用。但要注意輪轂的尺寸增大，輪胎的直徑也相應的變化了，輪胎的扁平比也要做相應的調整才行。輪胎越薄，對應路面的感覺就越明顯。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩，為車子性能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。

　　帝豪EC7輪轂的改裝可以把輪轂升級到17寸，改裝后能明顯提高加速性能，剎車距離也變短，能更好的發揮車子的性能，輪子更輕，更結實，能給剎車留出更大的空間改裝以及散熱。

　　帝豪EC7采用前麥弗遜式，后拖曳臂式半獨立的懸架設計。采用這種懸掛搭配的車型真是多如牛毛了，每種懸掛設計的存在必然有它的價值，不能夠一概而論地斷言好與不好，只能以懸掛的設定和搭配來決定每款車的性格。避震筒和彈簧的搭配比較有韌性，初段行程能將一些路面的細微震動進行適當的過濾;中后段的行程則對車身的支撐有著很大的幫助。轉速低于3000轉時更是只能用一般來形容，即使是在高速公路上全油門加速，車輛依然是有的懶洋洋的感覺，車速只是緩慢的提升。雖然動力表現一般，但就是因為沒有明顯的發力區域，所以使駕駛者覺得轉速上升得很平緩和順暢。相對于引擎力量的一般，車身懸掛設定帶來的操控感決定是用戶之前沒有預料到的。