凱美瑞用什么剎車片

　　由汽車網可得知，凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）車系全部的剎車系統是配置為前制動器類型為通風盤式而后制動器類型為盤式。

　　凱美瑞40.32米的百公里制動成績對于一款B級車來說可以說是中規中矩，而在測試中我們感覺到與老款車型不同的是，新凱美瑞在制動踏板的設置上明顯與老款有所差別。新凱美瑞的制動沒有了老款車型前段較虛的表現，制動踏板的行程也明顯縮短了不少。

　　凱美瑞采用豐田最先進的GO（查成交價|參配|優惠政策）A車身，擁有最前沿的碰撞吸能能力，即使在最危險的側面撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身也能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力，減少座艙的變形。車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強，以減少碰撞時駕乘倉的變形。另外，前排座椅的雙重SRS氣囊、側氣囊以及窗簾式SRS氣囊在碰撞時共同發揮作用，提供對駕駛者與乘坐者的保護。