高爾夫7與嘉旅買哪個好

　　【太平洋汽車網】首先亮明觀點：我推薦購買嘉旅1.4T車型。理由如下：懸掛幾何不同嘉旅1.4T車型擁有獨立懸掛，具有更好的的懸掛一致性，兩款車前懸掛調教相差不大，但是后懸掛行駛質感完全是兩個性格。個人覺得標配扭力梁懸掛的1.6嘉旅和高爾夫7太硬。空間個人感覺二者沒有可比性，嘉旅完勝。隔音降噪嘉旅好過高爾夫更有高級感。嘉旅保有量確實是個問題，不過這款車確實產品力綜合實力確實好過高爾夫（當然價格也很感人）。結論：如果預算有限，推薦購買其他品牌車型（有大眾信仰除外）；如果預算足夠，購買嘉旅。

高爾夫7與嘉旅買哪個好

高爾夫可謂是一代神車了，無論是銷量還是品質在這個級別都是數一數二的。大眾為了延續高爾夫的優良血統，以之為基礎開發出了許多衍生車型。比如這款高爾夫嘉旅就是一款源于高爾夫的車型，重合的價格區間讓消費者在選購的時候難免會猶豫一下。那么高爾夫和嘉旅買哪個好呢，這兩款車又會不會產生同室操戈的狀況呢，今天就讓大師來給大家說一說。高爾夫的外觀毋須多言，那是經典中的經典了。以至于大眾一直以來就信奉了"以高爾夫為基準，或放大或縮小"這樣的造車理念。高爾夫嘉旅就是這樣的產物，不過與其說這是一款緊湊級車我倒是更愿意把它看成一臺MPV。憨厚的外觀透露出一種MPV車型獨有的溫暖感覺。前臉的造型和高爾夫如出一轍，總體來看卻要比高爾夫大上一圈，這賦予了嘉旅更充裕的空間。無論是腿部空間還是后備箱空間，嘉旅都完勝高爾夫。這也難怪，畢竟大眾之所以推出這么一款車就是為了解決高爾夫空間局促的問題。動力方面兩款車也基本一樣，普通車型都是搭載了4套不同的動力總成，分別為1.6L自然吸氣發動機搭配5速手動或6AT變速箱，1.2T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱，1.4T高低功率渦輪增壓發動機搭配5速手動或7速雙離合變速箱，高爾夫的性能版車型GTI則是搭載了一臺2.0T的EA888發動機和7速雙離合變速箱。由于嘉旅在體型體重上都要超過高爾夫，再加上較高車身帶來的更大風阻，所以在相同的動力系統下，無論是加速感還是油耗的表現嘉旅都稍顯劣勢。在操控性上更為明顯，嘉旅偏高的車身，加上舒適型的底盤懸架讓我們在過彎的時候總是有一種信心不足的感覺。而高爾夫更低的重心和偏向運動化的底盤調校讓它明顯更加容易掌控。兩款車噪音控制的都不錯，還是因為嘉旅車身較高的原因，風噪聲難免會大一些，不過還都在可以接受的范圍之內。總結：本是同根生，相煎何太急，其實我們并不用擔心這兩款車會產生什么競爭。畢竟這兩款車的定位差異還是非常明顯的，嘉旅偏向家用，更大的空間讓每一位乘客都可以找到自己舒適的坐姿，充裕的后備箱空間讓嘉旅更加適合長途出行。而高爾夫良好的操控和動力表現讓它顯然更注重于駕駛者的感受。兩款車差異迥然的定位很好的適應了不同的人群，在緊湊級車的細分市場下大眾用這樣的雙車戰略成功地占得先機。至于說高爾夫和嘉旅買哪個好，大師只能說這兩款車都很好，具體買誰還是要根據的自己用車需求來決定

高爾夫嘉旅值得買嗎

大眾高爾夫嘉旅是大眾旗下的一款車型，2005年德國大眾推出了高爾夫家族的又一款衍生新品——高爾夫Plus，該車以大空間、多功能的顯著優勢，在歐洲市場受到眾多年輕消費群體的熱烈歡迎。歷經9年的演化升級，高爾夫Plus在2014年正式被高爾夫SPORTSVAN取代。作為高爾夫Plus的升級換代產品，高爾夫SPORTSVAN此次被引入中國，并被命名為高爾夫·嘉旅。全新高爾夫·嘉旅搭載大眾最新一代EA211系列發動機，擁有1.4TSI（高/低功率版）、1.2TSI和1.6L等更多動力總成可供選擇。同時，全新高爾夫·嘉旅采用了全新調教的底盤系統，前懸架為麥弗遜式懸架，而所有1.4TSI車型都配備多連桿式獨立后懸掛。在強調運動性能的同時，新車也將舒適性做了更多的提升。新車提供標準、運動、經濟、個性化四種駕駛模式，來滿足用戶不同的需求。全新高爾夫·嘉旅擁有靈活可調的內部空間布局，實用性更強。行李箱標準容積達到500L，但將后排座椅放倒后，行李箱容積更可得以加倍釋放，最大可擴展到1520L的超大儲物空間。同時，行李箱底板在需要時也可輕松調節，容納更多物品。高爾夫·嘉旅還在車廂內部多個地方設有豐富多樣的24處儲物空間，如儀表臺儲物盒、副司機儲物袋、后排小桌板等，可快捷安全地存放太陽鏡、錢包、鑰匙和手機等小物件，并保持車內環境整潔。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）