三菱勁炫發動機怎么樣

　　【太平洋汽車網】三菱車，發動機也是可以的，大部分國產車用的都是三菱的發動機。新勁炫配備兩種動力總成，分別搭載1.6L和2.0L發動機，與之匹配的有手動變速箱和CVT變速箱，入門級1.6升車型僅配備手動變速箱。新勁炫2.0L車型采用三菱4B11型2.0升自然吸氣發動機，轉速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW，在轉速達到4200rpm時則可以輸出197Nm的最大扭矩。

三菱勁炫發動機怎么樣

三菱勁炫1.6發動機總體來說還是可以的，優點是質量可靠，維修保養方便，費油低，優點：致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，周末了我們和朋友一共5個人滿載出行游玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個AO級車——致炫。總之空間較大，后排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字胡，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高 還可以再跑，AO級車型中這款車屬于王中之王了，價格也不貴，經濟實用，家用車首選！配置：1.5的4at發動機。儀表采用了炮筒式設計，安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有；剎車輔助系統也是很不錯的，更安全可靠；后排設有兒童座椅接口，這個非常人性化，更適合我們年輕人有小孩的使用。額外，致炫還采用了，防紫外線隔熱玻璃，這玻璃很不錯的，夏天不貼膜也沒有那么曬。后玻璃加熱，冬天不用擔心了。。

動力：在動力方面足夠使用，致炫發動機采用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有“L、2、3”檔位，在不良路況可以換位低速檔。“L、2、3”擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。
操控：AO級車，在操控上本來有占有自身優勢，在城市里，號稱“小霸王”。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路況那油耗更低，在自動擋中，這個油耗算非常滿意，而且致炫還是國5的標準，也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比，兩者油耗太明顯了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒適：致炫乘坐很舒服，空間大，座椅包裹性較好，減振適中。車速上120之后，胎噪方面有點不太樂觀，總體來講致炫很不錯了。

勁炫和智怎么選擇

本田繽智和三菱勁炫相比，個人認為考慮車子舒適性還有保值性方面本田繽智好一些，考慮車子四驅性能方面三菱勁炫好一些。三菱勁炫的優勢主要體現在動力上。給你看這么一組數據，勁炫2.0L發動機最大功率123kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT無級變速箱；繽智1.8發動機最大功率100kW，最大扭矩169N·m，匹配6檔手動或CVT無級變速箱。勁炫的動力優勢一目了然。從外觀來說，我更喜歡廣汽三菱勁炫，而且繽智的后排頭頂空間有點局促，配置從外觀上很難判斷，勁炫2.0進口4B11發動機，繽智發動機技術較老，勁炫是前后獨立懸掛加螺旋彈簧和橫向穩定桿，實際路面對比感覺，就知道勁炫下身穩重很多。繽智底盤懸掛要差兩截，不過一般城市路面問題不大，這說明，勁炫是SUV設計初衷，比較注重機械性能，這也是三菱的一貫作風。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）