1.5t昂科威動力怎么樣
【太平洋汽車網】昂科威20T配備的1.5T渦輪增壓發動機在動力性能上與28T車型有著不小的差距，但從日常駕駛的實際感受來看，20T車型除了在時速超過120km/h后加速放緩以外，其動力表現滿足絕大部分路況沒有壓力。
1.5t昂科威動力怎么樣h2>
由于昂科威雙離合變速器存在一定的自我保護現象，在起步階段的最高轉速僅為1800rpm左右，同時在完全松開剎車踏板后動力的結合需要一定的時間，從加速曲線圖上能夠看出車輛在起步階段的動力爆發呈線性的增長，變速箱在發動機轉速達到6000rpm時升入2擋，此時加速力度放緩不少，發動機在高轉區間的動力逐步下降。在換入3擋后，加速G值跌落至0.2g左右，而最終完成0-100km/h加速耗時9.6秒，這樣的成績對于一臺僅配備1.5T發動機，同時車身自重達到1.7噸的SUV來說實屬不易。昂科威發動機除了渦輪增壓外，還用上缸內直噴、雙獨立可變氣門正時技術，動力性非常好動力沒有問題，技術比較成熟，故障率低，發動機輸出扭矩大經濟實用，很不錯的，一款車型.
昂科威1.5t動力夠用嗎
實際駕駛中，這輛車的動力表現肯定不會像2.0T車型那么有底氣，不過還是比預想得更輕盈一些。剛起步時，為了保證足夠扭矩，前兩擋階段發動機的轉速拉得比較高，至少要到2500rpm換擋。隨著車速提升，到達60km/h以上，車輛開始進入最佳狀態，變得從容許多，變速箱基本在2000rpm出頭就升擋，還挺輕快的。轉速超過3000rpm之后，可以感覺到動力輸出進一步增強，時速從100-120km/h的攀升并不費力，日常使用絕對足夠。當然，家用車小排量渦輪增壓發動機的高轉速扭矩一般，即使油門踩到底也體會不到明顯的爆發力，所以不會給你什么感官刺激。當然 這樣的動力已經能夠滿足日常使用了.
（圖/文/攝：太平洋汽車網 張沛）
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