現在博越還有補貼嗎

　　【太平洋汽車網】按照以往節能補貼的發放慣例，部分是通過商家墊付的方式，對已購買車用戶直接在發票價格的基礎上進行減免。也有部分是提車后，再過半個月到一個月左右補貼給消費者。補貼發放程序是：消費者憑購買發票在商家填寫相關確認函后，其后，經銷商將消費者的身份證、行駛證、發票復印件、《確認函》等資料收集并寄往廠家，經廠家核實無誤匯總后，再將補助款匯給經銷商，經銷商再發放給消費者。“生產廠家再將經銷商處收集到的消費者相關資料遞交到相關政府部門，從那里領取補助。那么現在博越（查成交價|參配|優惠政策）還有補貼嗎？還請您聽我下文仔細分析。

其中博越就是其中一款不錯的SUV，還被眾人堪稱“最美國產SUV”，不過吉利并沒有停下來享受，而是把這款車賣到了國外，這款車到了國外之后那可真是搖身一變成了豪車。這款車用了全新的格柵設計取消水滴漣漪，更多鍍鉻飾條的加入加入檔次感十足。車身設計則是與博越一脈相承，力量感十足，最大亮點就是車尾，好像是更加注重細節處理同時加大博越的尺寸，除此之外貨真價實的雙邊四出的排氣使得豪車味道更足。動力上這款車將會搭載1.8T和2.0L兩款發動機，傳動發面匹配6檔手自一體變速箱，這款車在國外的誕生也標志國產豪華將在今年更加猛烈。
一、外觀我覺得看起來挺厚實，整車裝配度挺高家族回紋格柵占整個前臉三分之一的位置顯得略有小氣，如果能再大點就和諧多了在我個人看來；
二、空間方面我覺得吉利3.0以后的車型都做得不錯尤為這款博越，178CM在各位置來說都說得上是寬敞，尾箱空間也不小，但是你要和宇宙神車宏光那種半個肚子都能裝貨的主比那肯定不是對手，至少一家幾口的長途自駕是輕松對付；
三、動力呢還是吉利車型的味道，一檔起步肉，特別肉，二檔以后動力開始上來并且平順很多，推背感嘛略微欠缺，不過一臺城市級的SUV這個也不是他的主要目的；
四、操控出人意料的舒服，掛檔清晰利落方向盤不重，懸掛方面是屬于舒適類型整體軟但是不松應該說是略帶緊實過減數帶和小崎嶇路面尤為明顯，沒有某些同級車型那種要散架的感覺，但是這樣的調校對車子的越野型就有一定的局限了，不過誰會用他越野；
五、油耗方面過了磨合期后市區內大概10.5~11.5這個幅度，高速的話8個多到9個油左右吧因為沒有實測我也僅僅寫出來給大家做個參考；
六、內飾我覺得足夠檔次了，拉絲金屬面板簡潔但又齊全的功能區域分布同級車型也很難得有這樣的內飾。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）