邁騰最小離地間隙多少

　　【太平洋汽車網】最小離地間隙的標準號為GB/T3730.3-1993，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，給出了具體的測量方法，但并未規定具體的數值范圍。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。 

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，并延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

2016年7月，源自德國第八代B級車的全新一代邁騰正式上市，基于全新MQB B平臺打造，不僅設計時尚、運動，并配備一系列凌越同級的智能科技，多項C級車專屬的高端配置首次加持，再次樹立中高級新標桿。

B8L邁騰的軸距比B8車型加長100mm，比B7L邁騰長了59mm，雖然軸距和后排空間有一丁點關系，但如果工程師們敗家的話，那多出來的幾十毫米也能被輕易浪費。但就目測和實際乘坐，已經和A6L差不了多少，但更令人開心的是，無論后排還是前排座椅，坐墊都伸長了一丁點來承托大腿，改善了乘坐體驗。

說詳細點就是新一代EA888發動機的扭矩輸出范圍更大，所以加速時表現更從容，不用通過Kick Down來壓榨動力，同時DQ380 DSG變速箱在保持較高的換擋速度的前提下，提升不少換擋舒適性，變速箱的拉扯感更弱，更接近傳統AT變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）