途安1.4t動力怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。多功能轎車(MPS)大量運用轎車制造的成熟技術和設計理念，在能耗、環(huán)保、舒適性以及細節(jié)上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。

途安搭載1.4T發(fā)動機的車型。動力方面，途安配備了代表世界發(fā)動機頂尖性能的大眾TSI發(fā)動機，擁有渦輪增壓及缸內直噴兩大核心技術，僅1.4L排量，卻在極寬轉速范圍實現(xiàn)220Nm驚人扭矩，而高達 68.6kW 的升功率，更是領先同級車型，重新詮釋何為完美極致動力。高科技的六孔噴油嘴，正負20°可變進氣正時，流量隨動控制燃油系統(tǒng)，一切舍我其誰的努力，只為讓油耗控制在極低水平，高效環(huán)保同樣是不變的追求。途安L經(jīng)多路況測試百公里油耗約為8.4L，整體油耗表現(xiàn)還是非常出色的。當同級車型還在采用5速甚至4速自動變速箱時，新途安已經(jīng)憑借7速站在了新的高度。更多檔位設計帶來的是絲滑般平順的換檔享受，亦能讓發(fā)動機保持最佳的工作狀態(tài)，油耗表現(xiàn)同樣令人震驚。而雙離合系統(tǒng)技術的成功運用，相當于同時裝備兩套變速系統(tǒng)，一套工作時，另一套已經(jīng)嚙合做好準備，瞬間檔位切換，徹底消除了扭矩中斷，敏銳非凡的換檔體驗讓同級車只能望其項背。所以對于途安1.4T動力方面還是不用擔心的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳翠萍）