軒逸和卡羅拉哪個好些

　　【太平洋汽車網】相似的價位，擁有著類似功能性能的車型總是車友們的糾結對象，今天小編就來帶大家分析比較兩款近期頗受歡迎的日產車——卡羅拉、軒逸。他們都有著時尚的外形，日產車的經濟精致，定位上也頗為相似。比較銷量，兩者實力相當；翻看評價，兩者皆是好評如潮。

從配置上講卡羅拉新推出了1.2T＋CVT動力組合，百公里油耗能有7.29L的表現，非常不錯，動力上，1.2T的車型在1500轉便爆發出最大扭矩，開起來頗為爽快。而軒逸搭載1.6L＋CVT的百公里綜合油耗在7.27L，與1.2T卡羅拉差不多，雖然日常開起來動力沒有1.2T卡羅拉生猛，但是勝在整個輸出極為線性，作為家用車沒什么好挑剔的。總體來說，卡羅拉勝在動力強勁，而軒逸則贏在線性輸出。
從優劣勢上講，兩者優點都是時尚外觀和低油耗，但不同在于卡羅拉的全平地板是個亮點，而軒逸的座位極為舒適，有移動沙發的美號。從劣勢上講，卡羅拉配置稍低，動力輸出不夠線性，而軒逸底盤調校偏硬，方向盤的設計也曾被吐槽。
從近期動態上講，人們對于卡羅拉搭載的cvt變速箱還心存疑慮，所以最近的卡羅拉的銷量一直都是不溫不火，很難有較大的提升，上個月更是跌出來緊湊級別銷量的前十，成了第十三名。再加上豐田的銷售比較傲嬌，而軒逸的優惠一向都很大，特別是經典軒逸的價格已經和大眾捷達差不多，所以這幾個月軒逸的銷量一直都比卡羅拉好一些。
綜合上述，兩者都是不錯的選擇，人無完人，車無完車，都有各自的特點和優勢，還是看每個人的喜愛不同，選擇不一樣的品牌車型，才能評定優劣。
如果對車內空間和乘坐舒適度有高要求，那我推薦新軒逸。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都舒適取向。車內的真實使用空間更是優秀，超越一些B級車。但其操控性也因此為舒適而妥協，實際的路感、底盤回饋、轉向的真實度、中高速動力輸出，均沒有同排量卡羅拉優秀。
相反，如果駕、乘者均不是太高大，對卡羅拉的空間認可，那么我認為卡羅拉綜合表現更均衡。其操控感、車身穩定性更好一些。被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故后的車損可能輕微一些，這和產品設計有關。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）