博越2.0動(dòng)力怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】吉利博越自發(fā)布以來(lái)一直都是熱銷車型，它所搭載的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)反饋也還不錯(cuò)。博越2.0發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？還請(qǐng)您聽我下文仔細(xì)分析。

        博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進(jìn)步。吉利博越2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)是博越的一個(gè)亮點(diǎn)。吉利博越給用戶提供了2種動(dòng)力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從實(shí)測(cè)的視頻中可以看出，動(dòng)力性能表現(xiàn)還是可以的，1.8T百公里加速時(shí)間需要10秒，2.0L的百公里加速時(shí)間需要11秒。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)JLD—4G20發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，同時(shí)鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強(qiáng)。其他方面，GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門正時(shí)技術(shù)、全塑料進(jìn)氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進(jìn)，GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的，但是在動(dòng)力性能方面，這臺(tái)4G20發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不夠強(qiáng)勁。JLD—4G20發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，同時(shí)鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強(qiáng)。其他方面，GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門正時(shí)技術(shù)、全塑料進(jìn)氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進(jìn)，GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡凌鋒）