大眾ea211發(fā)動(dòng)機(jī)解析

　　【太平洋汽車網(wǎng)】EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)突破程度并不及當(dāng)年的大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從輕量化、模塊化以及平臺(tái)化這幾個(gè)維度來考量，大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的確有著很清晰的設(shè)計(jì)思路，通過另一種方式去詮釋技術(shù)在產(chǎn)品布局中的重要性。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢 。

全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時(shí)由于新發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗還降低了8-10個(gè)百分點(diǎn)。通過發(fā)動(dòng)機(jī)解剖圖不難看出，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)了正時(shí)皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率消耗和噪音。

全新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾MQB模塊化平臺(tái)的核心技術(shù)之一

要知道在前不久大眾集團(tuán)正式推出了全新的MQB模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)的推出讓大眾集團(tuán)擁有了一種高效的生產(chǎn)方式，通過模塊化的應(yīng)用，能大幅降低設(shè)計(jì)制造成本，以及加入全新科技后實(shí)現(xiàn)新車溢價(jià)的營利模式。而這對(duì)于我們消費(fèi)者來說并不重要，不過在該平臺(tái)的全新EA211汽油發(fā)動(dòng)機(jī)卻能給我們帶來最大的受益，同時(shí)該引擎系統(tǒng)也是MQB平臺(tái)中的核心技術(shù)之一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）