君越eAssist混合動力感受怎么樣

君越（查成交價|參配|優惠政策）（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威（查成交價|參配|優惠政策）和榮御（查成交價|參配|優惠政策）之間，主要競爭對手為天籟（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據國內中高檔車市場的重要一席。上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進平臺、國內外優勢資源和自主研發于一身，攜前沿科技的領先動力和一流的安全技術為您創造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗。君越是純正的美國車，其美國原型車為通用別克LaCrosse。該車在美國是取代“世紀（查成交價|參配|優惠政策）”和“君威”的車型。LaCrosse和龐蒂克GrandPrix，雪佛蘭黑羚羊（查成交價|參配|優惠政策）以及蒙特卡羅共用一款W平臺的底盤，這款車在設計過程中美國通用并沒有花太多的心血，沒有耗費太多的人力物力。因為在北美，它所在的細分市場已經被克萊斯勒的300C和其它日系車所占據，通用推出LaCrosse的目的是為了滿足那些喜歡。

別克君越eAssist混合車技術介紹

●2.4LSIDI智能直噴發動機

首先需要介紹的就是君越eAssist混合車的動力系統采用2.4LSIDI智能直噴發動機，它采用了缸內直噴、D-VVT電子可變氣門正時系統以及最新ECM發動機管理模塊等多種先進技術，發動機最大功率137kW（186PS）/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。這臺發動機是別克今年剛剛引進到國內，可以說相比之前2.4非直噴發動機無論是數據方面還是實際駕駛感受都是要有所提升的。

● 15kW電動機

新一代的高性能緊湊型感應電機安裝在2.4LSIDI智能直噴發動機的缸體邊上，采用液體冷卻，可為發動機提供15.3kW（約20PS）最大功率和65N·m扭矩的輔助動力，并擁有15kW的發電功率。該電機可輔助發動機啟動；上坡、加速時，為發動機提供額外動力；減速斷油時，能夠穩定車輛行駛狀態。

●115V鋰電池

君越eAssist混合動力車是國內同級車中首款采用鋰電池的混合動力車型。該電池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的電力，采用空氣強制冷卻，在停機狀態下提供電機動力，可回收制動能量及發動機多余能量。整合于其中的功率變換器還可輸出12VDC直流電。

鋰電池的功率密度是鎳氫電池的2倍，在此之前的油、電混合動力車型多采用鎳氫電池，存在著一定的安全隱患，而鋰電池是相對穩定且安全的電池種類；自放電率低于1%/月，不到鎳氫電池的1/20；重量僅為相同功率的普通鎳氫電池的1/5；循環壽命長，整車10年24萬公里使用周期內無需更換。

●專用6速手自一體變速箱

君越eAssist混合動力車采用不同于普通版君越的6速手自動一體變速箱，重新設計的傳動齒輪系統，降低了系統的轉動慣量，提高了傳遞效率和換擋響應；主減速比由1:3.23調整為1:2.64，目的就是為了能夠降低油耗。而新加入的電動油壓保持裝置，在駐車發動機停止工作時保證變速箱的隨時待命。

●eAssist混合動力管理系統/儀表顯示

該管理系統是所有工作的協調者。它集成于發動機控制器中，利用軟件控制發動機、電動機、起停功能和制動能量回收系統，確保在不同駕駛條件下進行流暢的系統轉換。裝備eAssist車輛的組合儀表稍有不同，該儀表包括一個位于時速表下方的eAssist效率表，和一個位于轉速表上的AUTOSTOP（發動機起停功能）指示器。儀表盤中央的駕駛員信息中心（DIC）還裝備有一個功率流計量表，實時顯示eAssist系統的工作模式和鋰電池的充電狀態，動畫指示功率流的方向。

●低滾阻綠色輪胎

為了能夠做到降低油耗的目的，君越eAssist混合動力車采用215/55R1793H低滾阻綠色輪胎，能夠有效的降低滾動阻力。將原有225/55R17或者245/45R18尺寸變為215胎寬的輪胎，對于非混合動力車型來說，油耗都是會有所降低的。