帕薩特b5空調時冷時熱怎么回事
2019-01-12 17:39:28
作者：zengcaihong
【太平洋汽車網】空調時冷時熱，首先檢查蒸發器溫度傳感器故障,再看看膨脹閥是否開度過大,如果空調濾清器灰塵堵了建議去修車的那里看看，也可能是空調壓縮機的問題。
空調不涼可能有很多故障原因，虧氟和冷凝器散熱不好是造成空調不涼的主要原因。還有可能是空調低壓系統堵塞造成的，比如膨脹閥和蒸發器等。這種情況應該與制冷劑的加注量沒什么關系，但與制冷劑的純度、系統內的水分沒有抽凈有關，因為如果制冷劑不純或系統內有水分可能造成壓縮機工作后管路出現冰堵。
冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自于此，原理和家用空調制熱不一樣。汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中并聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱后產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。
從發動機倉內部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高于缸體，和缸蓋持平或高于缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優先使冷卻液在缸體、缸蓋中循環，補足冷卻液后，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞后流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）
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