如何快速找準半聯動的點

所謂離合半聯動，就是在油門踩到一定深度后保持住，此時松離合并保持松一半的狀態起步。起步后，仍保持逐漸給油和松一半離合器，即保持發動機對傳動齒輪起作用的方法，說白了是半離合走車。 

因為有時在距離很小的時候，需要比一擋怠速還要慢的速度。科目二小路考離合半聯動技巧這種半壓著離合走車的技術練好了，也就不擔心揉庫和倒車時熄火了。同時，它還可以令你不僅在平路上平穩起步，在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。

很多不會坡起的人除了手剎松的不及時外，多半是半聯動技術應用的不好。需要注意，除科目二小路考這種必用的時候外，平時不可離合半聯動行車！即使在必用的時候也應在盡可能短的時間內完成要做的動作。起步最好用一擋，當然特殊情況也可用2擋，科目二小路考離合半聯動技巧強調半聯動操作大都在1、2擋低速時采用，當車速達不到最低低檔速時，可用半聯動來短時間控制車速。

速度超過20公里/小時或變速箱在3擋以上的擋位應謹慎使用，最好不用，以避免損壞離合器片或變速箱，使用半聯動駕駛最好使發動機轉數保持在1200轉以上，且半聯動行駛時間也不易過長，否則對發動機、離合器、變速箱都不好。另外，科目二小路考離合半聯動技巧提醒確實需要頻繁使用半聯動時，要以“半聯動——分離——半聯動——分離”的方式進行，確保離合器片有良好的冷卻。

● 坡道起步時，判斷半聯動點的方法有五個
1、聽發動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向后面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
2、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
3、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。
4、看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
5、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了(如果再抬，發動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜)，這時就立既解除駐車制動器，車就起步了，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。

注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，油門要比平路起步時大。總之，一個原則，在坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。