自動(dòng)擋車使用注意事項(xiàng)

在日常使用中，很多車主只是會(huì)開自動(dòng)擋車型，對(duì)于使用中需要注意什么其實(shí)只是一知半解，下面我們就來聊聊自動(dòng)擋車型在使用中需要注意什么。

Ⅰ 發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位應(yīng)放在P擋或N擋自動(dòng)擋車型在發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位必須也只能在P擋或N擋。這是因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位在倒擋或前進(jìn)擋，如果司機(jī)忘記踩剎車，車輛就會(huì)直接開動(dòng)，這種情況很容易發(fā)生事故，所以現(xiàn)在很多廠商都會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車型設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會(huì)啟動(dòng)。有的車輛在啟動(dòng)時(shí)，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型;有些車輛還需要按下?lián)鯒U上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭愛唯歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。這些設(shè)計(jì)都是為了車輛在掛擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的。另外，一些自動(dòng)擋車型擋把附近會(huì)有一個(gè)不顯眼的小按鍵，這個(gè)按鍵是干嘛用的呢?我們剛才介紹了P擋掛入其他擋位的時(shí)候需要按下?lián)醢焉系囊粋€(gè)“解鎖”按鈕，否則擋把無法移動(dòng)。但車輛出現(xiàn)故障沒電了以后，擋桿上的解鎖按鈕就失效了，但需要拖車必須將擋位設(shè)置在N擋的位置上，如何移動(dòng)，此時(shí)就需要按下這個(gè)小按鍵，幫助擋把移動(dòng)。

Ⅱ 停車時(shí)掛什么擋?大家都知道手動(dòng)擋車型在停車時(shí)一般會(huì)掛在空擋上，那么自動(dòng)擋車型在停車時(shí)需要掛在什么擋位呢?自動(dòng)擋車型停車時(shí)分為兩種情況：一種是熄火停車或長(zhǎng)時(shí)間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因?yàn)閽烊隤擋后，變速箱的駐車棘爪會(huì)與卡槽咬合，這樣就鎖止住了汽車的傳動(dòng)部分。如果是平地長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，可以用P擋鎖止為主，手剎為輔;而在坡道長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，則需要手剎為主P擋為輔。這里需要提醒大家的是，停車時(shí)必須要車輛停穩(wěn)后再掛P擋，否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害。相信很多朋友駕駛自動(dòng)擋車型在坡道停車時(shí)都會(huì)遇到一個(gè)問題，就是如果停穩(wěn)車后直接掛入P擋時(shí)車輛都會(huì)抖一下，有時(shí)候再啟動(dòng)車輛時(shí)無法切出P擋。這是因?yàn)樵谄碌劳＼嚂r(shí)，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)很大的力，鎖住就無法拖出。這種情況下我們建議，可以在車停穩(wěn)后先把擋掛入N擋再拉手剎，然后再松腳剎讓制動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)大部分的力，最后再掛入P擋，這樣就可以預(yù)防這種情況發(fā)生。另一種是短暫停車比如等紅燈時(shí)，這種情況到底是掛N擋還是掛D擋，這個(gè)問題一直都有爭(zhēng)議。支持掛N擋的人說，D擋時(shí)液力變矩器中泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪不動(dòng)，這種情況下變矩器殼體內(nèi)ATF會(huì)不停的被攪動(dòng)，溫度會(huì)上升，油液質(zhì)量會(huì)下降，另外油耗也會(huì)上升。這個(gè)觀點(diǎn)中，確實(shí)在該情況下，ATF確實(shí)會(huì)升溫。但升溫并不太明顯，短時(shí)期內(nèi)并不會(huì)對(duì)ATF的質(zhì)量造成影響，因?yàn)檫@種程度下的負(fù)荷，要比正常加速情況下的負(fù)荷小得多，影響幾乎可以不計(jì)。不過油耗的上升卻是真實(shí)存在的，在D擋怠速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，為穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與空擋怠速相同，必然會(huì)增加噴油量，而這個(gè)數(shù)值，大概在0.5升/小時(shí)左右，如果折算到那幾十秒的紅燈時(shí)間，可以算是微乎其微的。而支持掛D擋的人的觀點(diǎn)是，從D擋掛入N擋，變速器內(nèi)部離合器會(huì)進(jìn)行一次換擋的操作，頻繁切換擋位，會(huì)降低變速器使用壽命。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，這種換擋的動(dòng)作根本不會(huì)對(duì)車輛造成傷害。其實(shí)說了這么多，只是想告訴大家這兩種方法都是可以的，暫時(shí)剎車時(shí)D擋不會(huì)特別費(fèi)油，而N擋可以把腳釋放出來稍微休息一下，以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)如果停車在30秒內(nèi)可以D擋+腳剎，1分鐘內(nèi)可以使用N擋，超過1分鐘就可以切換到P擋。

Ⅲ 高速行駛或下坡時(shí)可否掛N擋滑行?很多朋友問我，自動(dòng)擋車型可以在下坡或高速行駛時(shí)掛N擋滑行嗎?答案是不可以。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

Ⅳ 上坡時(shí)用什么擋在開車經(jīng)過坡道時(shí)，駕駛手動(dòng)擋車型的司機(jī)可以根據(jù)坡道的角度，來自己判斷需要什么擋位上坡，但自動(dòng)擋車型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋，當(dāng)遇到陡坡時(shí)很可能因?yàn)閾跷惶?a class="cmsLink" target="_blank">扭矩不足而上不去。這種情況下就需要把擋位切換到數(shù)字擋或L擋了，當(dāng)然如果是手自一體的車型，可以切換到手動(dòng)模式由司機(jī)選擇擋位。

Ⅴ 拖車時(shí)注意什么?開車出行難免會(huì)遇到各種情況，如果車輛“趴窩”了就必須要拖車，那么拖動(dòng)自動(dòng)擋車型時(shí)需要注意什么呢?自動(dòng)擋車型不同與手動(dòng)擋車型，當(dāng)車輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，液力變矩器不轉(zhuǎn)，ATF油泵不工作，ATF循環(huán)也就停擺了，這樣的話散熱可是無法保證，所以很多車輛的說明書上指出，拖車時(shí)把擋掛在N擋上，拖車速度不應(yīng)超過50km/h(有些車型設(shè)定為30km/h)，行駛距離不超過50km，處于對(duì)變速箱的保護(hù)，這種規(guī)章還是應(yīng)該遵守的，如果距離真的超過50km的話，我們建議您還是叫救援吧，用板車來拉是最保險(xiǎn)的方法，如果必須要?jiǎng)e的車輛拖拽，那么就放慢拖車的速度，并且中途休息一定時(shí)間，以待散熱降溫。

總結(jié)：對(duì)于自動(dòng)擋的擋位介紹和最基本的使用解析，我們就聊到這里了。相信很多經(jīng)常開自動(dòng)擋車型的朋友們會(huì)有很多自己的經(jīng)驗(yàn)和小技巧，在這里編輯希望這些朋友在評(píng)論和留言中，把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給那些不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車型的朋友。