機(jī)油損耗多少正常

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車在設(shè)計(jì)時(shí)候就考慮了正常的機(jī)油消耗量，這個(gè)對(duì)于國(guó)外進(jìn)口車型一般是0.1-0.2g/kwh，德系車型會(huì)高些。我國(guó)對(duì)于機(jī)油的消耗量是這樣規(guī)定的，就是跟汽油來(lái)對(duì)比的，就是機(jī)油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

影響機(jī)油消耗的因素：

1、機(jī)油的粘度：機(jī)油的粘度越低，其密封效果相對(duì)變差，被吸入燃燒室的量就會(huì)增加。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。工作狀況的不同，機(jī)油消耗的量也有所不同。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期限內(nèi)，機(jī)油消耗相對(duì)偏高。所以一般發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，不做機(jī)油消耗量的評(píng)價(jià)。

4、燃油品質(zhì)差，容易造成活塞環(huán)槽處形成積碳，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死；油環(huán)失去刮油作用，從而造成機(jī)油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機(jī)油。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定公里數(shù)后活塞環(huán)和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會(huì)使其中小部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室形成真正的燒機(jī)油。

6、氣門(mén)油封損壞或變硬老化。判斷機(jī)油的消耗量判斷機(jī)油的消耗量時(shí)，須注意，由于機(jī)油變稀而難以正確地判斷出真實(shí)的油位．

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）