歐藍德胎壓報警如何消除

　　【太平洋汽車網】胎壓低報警的消除和初始化步驟：1、打開儀表電源，長按復位按鈕至胎壓低報警燈熄滅，2、再一次長按復位按鈕至胎壓低報警燈閃三次熄滅！車子在正常的行駛過程中，如果某個輪胎漏氣造成胎壓偏低，此時該輪的直線行駛的轉速會比其他幾個輪子高（相當于該輪子直徑變小），經一定的距離 、該輪子的測速傳感器檢測與其他輪子的轉速誤差達到一定值時，就會觸發胎壓低報警燈亮 。

當胎壓低報警燈亮以后，建議降低車速、開雙閃燈、找安全的地方停車，下車檢查具體是哪一個輪胎漏氣，視實際情況繼續行駛或去備胎換之。胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。

監測方式 1.直接式胎壓監測:接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2.間接式胎壓監測:間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3. 輪胎智能監控系統(TPMS)介紹:它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）