北京bj80配置怎么樣

　　【太平洋汽車網】這款2.3T發動機來源于薩博技術，經過調校，更加適應于惡劣環境，這也是越野車應該的表現。發動機的高扭矩輸出達到了350Nm/1900rpm，最大功率184kW/5300rpm，在城市駕駛是沒有問題的。變速箱采用與豐田系越野車相同的愛信6AT，成熟的產品可靠性是不用說的。

在汽油版BJ80身上采用了博格華納的電控分時四驅系統和輪間電子限滑。在低速四驅時，可將傳動扭矩放大2.48倍。只不過這套四驅系統在輪間采用電子限滑的響應時間需要再進一步提升，在遇到交叉軸的情況時總會出現附著力低的一側車輪已經開始高速旋轉時才會介入，這也導致BJ80在脫困時會有向前“躥”的狀態出現。

如果購車地點條件允許而又偏愛穿越的消費者選購柴油車型。在我看來汽油版車型雖然也有手動擋提供，但柴油版車型則是更純粹的越野車。BJ80柴油版車型更接近軍版車型的配置，采用全時四驅系統并且裝備手動分動箱，同時在高速四驅和低速四驅都擁有中央差速器鎖定檔位。只不過，柴油版車型卻并沒有電子限滑裝置。所以它的前后橋卻是開放差速器，所以如果真的購入柴油版車型，還需要再加鎖才能讓BJ80釋放它原本的性能。

北京BJ80（查成交價|參配|優惠政策）的前懸掛使用了雙橫臂扭桿彈簧獨立懸掛，“雙橫臂”大家都很了解，但是扭桿彈簧究竟是什么東西呢？事實上扭桿彈簧也是減震機構的一部分，從作用上來看和螺旋彈簧完全相同，都是懸掛的彈性元件之一。由于不同于螺旋彈簧的結構，使其在性能上有很大變化，總體來看扭桿彈簧能量吸收率比很高，并且縱向布置節約空間，主要用于硬派越野車身上。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）