法拉利458外觀如何

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Italia車(chē)頭最吸引眼球的焦點(diǎn)，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組，下方兩側(cè)進(jìn)氣壩內(nèi)則是設(shè)計(jì)了2片小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可靠風(fēng)動(dòng)的物理特性改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進(jìn)氣道的截面積和阻力，同時(shí)提供車(chē)頭下壓力與前煞車(chē)?yán)鋮s兩種功能。

和同時(shí)期的法拉利新車(chē)一樣，458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過(guò)去法拉利跑車(chē)給人的既有印象，充滿(mǎn)了未來(lái)感，尤其是車(chē)頭那兩道如利刃般、截然不同于傳統(tǒng)超跑設(shè)計(jì)的直列式LED頭燈組。兩側(cè)進(jìn)氣壩還設(shè)計(jì)了小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可利用精密的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，讓飛翼僅靠風(fēng)動(dòng)的物理特性就能改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進(jìn)氣道的截面積和阻力，同時(shí)提供車(chē)頭下壓力與前煞車(chē)?yán)鋮s兩種功能。

至于458 Italia的車(chē)尾設(shè)計(jì)，則是向經(jīng)典法拉利致敬，兩側(cè)刻意隆起的尾燈來(lái)自2002年發(fā)表、限量生產(chǎn)399輛的法拉利ENZO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），置中的3出式排氣尾管概念則是來(lái)自1987年上市的法拉利F40，左右兩側(cè)則是移植自法拉利FXX、能提升車(chē)尾下壓力的碳纖維底盤(pán)分流器，把功能與美觀成功地做了絕佳的整合。而在亮眼的造型之下，458 Italia不僅前/后保險(xiǎn)桿、車(chē)尾分流器等處均換上了重量更輕的碳纖維制品，后視鏡、座椅結(jié)構(gòu)、空氣濾清器集氣箱與法拉利上蓋等部位，也都是以碳纖維打造，并將前/后下防傾桿、下?lián)u臂、減震筒及彈簧與輪圈螺帽等，改以鋁合金或鈦合金材質(zhì)，輕量化的相當(dāng)徹底。

也因此，即使車(chē)身尺碼較F430稍大，但458 Italia的車(chē)重卻僅有1380kg而以，比F430的1470kg還輕了90kg，搭配570匹的馬力輸出后，每匹馬力更僅需推動(dòng)2.42kg而以，擁有目前法拉利旗下量產(chǎn)車(chē)中最優(yōu)異的重量/馬力比，至于車(chē)身的前/后配重比例，則是在原廠試車(chē)手的建議下，一絲不茍地設(shè)定在最適合458 Italia這類(lèi)中置后驅(qū)（Mid-engine Rear-wheel drive，簡(jiǎn)稱(chēng)MR）超跑的42：58。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）