標致408性價比怎么樣

　　【太平洋汽車網】整體來看，東風標致車型在低速狀態下的舒適性確實比其他車型要強很多，無論是坐在前排還是它的后排，你都會感覺到一款舒適型轎車帶給你的舒適感。如果在同等價格下獲得的配置越多，日后使用成本越低當然性比價就越高。可以說標致408（查成交價|參配|優惠政策）在同級別車中性價比可以算第一。

東風標致408的大空間讓它在這個價位上并沒有碰上相似的對手，408的后排空間確實比同級的任何一款車都要充裕，這種感覺甚至超過了B級車里較小的馬自達6（查成交價|參配|優惠政策），如果前排人的身材偏小一些，你甚至會覺得根本就是坐在了一款B級車的后面。如果你覺得一款SUV車型的后排相對要充裕一些的話，上海大眾途觀后排座椅椅背到前排座椅背部的距離變化在740-950 mm之間，Volvo XC60的是在660-880 mm之間，而408可以達到730-960 mm，其空間優勢可想而知。

更難得的是，東風標致408的車內空間并沒有單純地只是去為了追求長和大，它在空間的合理分配以及一些細節的處理上都體現出了設計師獨到的眼光。比如它前排副駕位置的腿部空間就相當不錯，不僅寬敞，而且儀表板向下延伸部分的造型非常合理，既不會給人造成壓迫感，又貢獻出了不小的膝部空間。其帶來的好處是，前排乘員可以更加充分地利用前排的空間，從而讓后排乘員體驗到空間最大化。而在一些細節上，408同樣有很多過人之處。比如它各種靈巧的儲物格幾乎遍布了車內任何觸手可及的地方，儀表板的左下，中控臺上，后排出風口，甚至是后座的中央扶手處，只要你能夠想到、看到的地方，你都可以發現大大小小的存儲空間。

從東風標致目前的動力系統來看，與408匹配比較合理的發動機還是2.0 L，實際上，單純從發動機的性能指標來看，最大功率達到108 kW、峰值扭矩達到200 N·m的這臺發動機，并不遜色于同級的任何一款2.0 L發動機，它甚至比途勝和CR-V的2.0 L車型都更有勁兒。4擋自動變速器在換擋的響應速度上，尤其是在中途加速的過程中，其快速降擋的響應能力明顯比它在原地起步加速中升擋的表現出色得多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳漢（查成交價|參配|優惠政策）林）