為什么現(xiàn)在都是三缸車

　　【太平洋汽車網(wǎng)】隨著近幾年一些關(guān)鍵技術(shù)在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上的成功應(yīng)用，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出開始有了大跨步的提升，而低油耗和低排放更是讓人們對(duì)其刮目相看，憑借直噴技術(shù)和渦輪增壓的加入讓動(dòng)力得到了兼顧。

1、省油：同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，缸數(shù)越少，功率輸出越少。困為每一個(gè)氣缸都要配備一個(gè)噴油嘴，多一個(gè)氣缸就多一個(gè)喝油的機(jī)器。另外，缸數(shù)越少造車成本越低，整車重量也越輕，價(jià)格相對(duì)也就越低，也就對(duì)消費(fèi)者非常的友好了。

2、更好的低轉(zhuǎn)速扭矩：同排量引擎缸數(shù)越少，低扭越充沛。每個(gè)汽缸的容積就越大，缸徑和沖程也會(huì)更大，也就意味著低轉(zhuǎn)速扭矩越大，同排量的三缸增壓引擎的低扭表現(xiàn)會(huì)比四缸增壓引擎出色一些。

3、更少的機(jī)械摩擦：三缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，比四缸機(jī)少了一套活塞連桿，少了4只進(jìn)氣排氣閥門的開啟關(guān)閉機(jī)構(gòu)，曲軸和凸輪軸也變短了，這些組件都是發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗的大頭。機(jī)械摩擦損失變少，變相提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。

4、質(zhì)量更輕、體積更小：相同排量下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸重量更輕，體積更小，更符合車輛輕量化趨勢(shì)，也會(huì)帶給前置引擎小型車更好的軸荷分布，帶來(lái)更好的操控。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）