后處理系統工作原理是什么

　　【太平洋汽車網】后處理系統Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR，該技術原理是利用還原劑在催化劑的作用下，在富氧的環境內將氮氧化物選擇性還原生成氮氣和水。

柴油機SCR尾氣后處理，是針對在廢氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規的要求，最后對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統進行處理。一種尾氣處理策略。

其基本工作原理就是通過優化柴油發動機缸內燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規的要求，最后對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統進行處理，以滿足法規要求。在后處理過程中，定量給料單元會根據發動機電控單元給出的指令精確地將與發動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經過催化還原反應最后生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。據測定，SCR 尾氣后處理系統對氮氧化物的轉化率通常能達到60%以上。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）