帶胎壓監測如何正確的扒胎

　　【太平洋汽車網】胎壓監測發射器都是安裝在氣門嘴里面，扒胎的時候只要不碰到氣門嘴，也就是不要碰到胎壓監測傳感器，其實，與沒有胎壓監測系統的輪胎扒胎的程序是一樣的。都要要先將外胎扒掉，然后要注意一點，如果是內置的胎壓監測器，輪轂上還會有監測裝置。千萬不要碰壞，不然就需要重新安裝一套新的胎壓監測器了。

胎壓監測的主要作用：

預防事故生

胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

延長輪胎壽命

有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%

行車更經濟

當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

減少懸架磨損

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）