掛車磨盤間隙大怎么調(diào)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】掛車磨盤間隙大怎么調(diào)？間隙的話可以換抗磨塊，如果抗磨塊換了還是框動就應(yīng)該是抗磨塊上的螺絲上不緊了，那只能是直接把抗磨塊焊接在鞍馬座上再打磨平了。

國內(nèi)道路情況較為復雜，在遇到道路凸凹不平或者是過輪渡等的情況下，主掛車太近的話容易主掛干涉，損壞主車掛車大梁油箱等。 在遇到場地限制或者窄路急彎的時候，主車與掛車之間的間隙大，轉(zhuǎn)彎相對更容易，整車機動性更好，在一時看不見的油耗與看得見的機動性上，多數(shù)人選擇了看得見的機動性。

國內(nèi)主掛間距過大還是由于原來的運輸環(huán)境造成的，在原來路況較差，超載多的運輸環(huán)境里還是相當實用的。但隨著國內(nèi)的道路情況好轉(zhuǎn)，物流園的配套也越來越好，對超載查處也是越來越嚴格，在高油價下，主機廠用戶也都意識到了減小主掛間隙的必要性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）