發動機水泵異響是什么原因

　　【太平洋汽車網】水泵異響一般是水泵軸軸承磨損、松曠或缺油，水泵軸擋圈未裝或未裝好，軸承竄動，葉輪背面與水泵蓋擦碰以及由此引起的皮帶輪與風扇葉輪的晃動發響。

在發動機運轉時，用聽診器抵住水泵殼，同時改變發動機的轉速，水泵軸承磨損過限或缺油，能聽到“沙、沙、沙”的異響聲，若軸承在泵殼軸承座中松曠，則有輕微的撞擊聲。用手推動風扇葉片，檢視泵軸，若能感覺出有過大的軸向和徑向間隙，則證明軸承過于磨損或松曠，應拆下進行檢修。
在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器俗稱水箱通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環俗稱小循環，待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 程明德）