標致5008發動機是進口的嗎

　　【太平洋汽車網】標致5008（查成交價|參配|優惠政策）發動機是進口的,是寶馬和PSA集團共同研發的1.6T和1.8T THP發動機。

1.6 THP“全時增壓”T發動機早在渦輪增壓發動機流行之前，便由PSA集團和BMW寶馬集團合作研發問世，彼此核心技術的完美交融，共同孕育出1.6 THP“全時增壓”T發動機這款集法系發動機高效節能的人性設計與德系發動機低轉高扭的技術特點于一身的先進渦輪增壓小排量發動機，目前廣泛搭載于雪鐵龍、標致、寶馬等諸多廠商的高端重量級車型上。

高壓缸內直噴技術THP： PSA和BMW聯合開發的均質混合燃燒的增壓直噴系統, 采用稀混合氣分層燃燒，進一步降低油耗并減少CO2排 放，具有達到未來超低排放法規的潛力,代表了GDI發動機的重要發展方向。 噴油嘴設置在汽缸內，燃油通過高壓直接注入燃燒室，噴油更加直接和精確。進氣道或進氣歧管內取消噴油嘴，進氣更加順暢。120 bars高壓噴射，燃油高度霧化，油液霧化時可吸收熱量，降低爆震傾向，因此直噴發動機可實現高壓縮比。高壓噴射出的燃油顆粒十分微小，能充分與空氣混合，燃燒更加徹底，從而提升動力性和經濟性。

ECU控制連續可調變排量機油泵：采用ECU控制的變排量機油泵，能夠根據不同轉速連續改變排量，避免了傳統定排量齒輪機油泵在高轉速下的泵油損耗，達到節能減排的目的。
離合式水泵+電控節溫器：冷車啟動時，水泵傳動斷開，水泵停止工作，可使發動機快速暖機，同時降低油耗。水溫達到正常時，水泵傳動結合，水泵正常工作。
全鋁合金輕量化設計：整機全鋁設計，高壓鑄鋁缸體，高剛性的剛體保證了良好的振動和噪聲。采用集成式鑄鋁缸蓋。（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）