標致4008suv怎么樣

【太平洋汽車網】作為法國psa首款suv，標致4008（查成交價|參配|優惠政策）直接切入了競爭最為激烈的緊湊型suv市場。成熟的平臺技術保證了它作為一款suv的良好承載及通過能力，2.0+cvt動力總成兼顧駕乘舒適性和燃油經濟性。

全新標致4008定位為城市SUV， 家族式前臉兩側犀利的獅眼大燈棱角利落，托起標致獅logo的發動機艙蓋依然采用了起伏設計，銳利而略帶肌肉感。貫穿車身的重痕上揚腰線，使得整個車身都帶著高速俯沖的動感。
懸浮式的進氣隔柵，大尺寸五幅鋁合金輪轂以及車頂載物架，則強調了4008的越野特性。四驅系統是標致4008最具吸引力的設計亮點之一。根據不同環境、不同條件的路面狀況，駕駛員可以選擇不同類型的驅動模式。既能在城市干燥路面上保持較低的油耗，又可以保證其野外惡劣條件下的越野性能。

東風標致4008憑借350THP和380THP兩款動力強勁的渦輪增壓發動機，讓試乘者輕松體驗駕駛樂趣。350THP發動機最大功率可達123kW，最大扭矩可達245N•m。380THP發動機最大功率可達150kW，最大扭矩可達280N•m，性能也足以媲美同級別其他產品的2.0T發動機。

標致4008變速箱搭載的是6檔手自一體變速箱。變速箱是標致4008的一個亮點，采用的是先進的愛信6AT手自一體變速箱。手自一體6擋變速器不用手動操作，省去了很多麻煩，而多出一個檔位意味著降低油耗，因為擋位劃分更加細致,動力輸出更加均勻,駕乘舒適性更好,而且油耗更經濟。
換擋變速的過程中，各個檔位切換會比較柔和，換擋更加平順，只要不是非常激烈的駕駛，發動機的轉速基本被保證在2000rpm以下，以保證燃油經濟性。在深踩油門超車時，變速箱則會心領神會的立刻完成降擋操作，不拖泥帶水。（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）