新款謳歌rdx底盤怎么樣

　　【太平洋汽車網】新款謳歌RDX（查成交價|參配|優惠政策）底盤懸架采用了五連桿獨立后懸架+前麥弗遜，并且采用了鋁制上控制臂，輕量化的設計，使得懸架整體響應更為的迅速，再搭配上電磁避震和SH-AWD四驅系統，能夠獲得更佳的操控性能，當然舒適性也是有的。

從前懸架來看，雖然RDX使用的麥弗遜式結構較為常見，也比較簡單，相比于許多來自德國或英國的同級別競品車型使用的縱置發動機加雙叉臂結構的前懸架，不僅節省了空間，還在成本方面有所降低。而且其在輕量化方面做得較好，鑄鋁合金零部件降低了簧下質量，理論上對提升車輛的操控性有著一定的幫助。此外，下控制臂與車身的連接處采用了液壓襯套，相比于橡膠襯套來說理論上的濾振效果也會更好，其成本也更高。總的來看全新一代RDX的前懸架做工用料符合其車型及品牌的定位。

后懸架采用的多連桿式后懸架，除了結構布置發生了變化，材質方面全新一代RDX也有了進步，橫拉桿從現款車型的普通鋼材質變為了鋁合金材質，更低的簧下質量也會對提升車輛的操控帶來一定的好處。此外，全新一代RDX后懸架的減振器部分采用的可變阻尼減振器，具有舒適、運動、運動+及雪地四種模式可調，多種可調模式可以從容應對復雜的路況。

底盤防護方面，謳歌RDX整個底盤前部由兩塊平整的金屬護板所覆蓋，僅露出中央的排氣部分，這樣的設計對車底的空氣動力學優化有著一定的幫動。此外金屬材質的防護性能相比樹脂材質更好，且成本也更高。在車底中部，兩塊面識較大的樹脂材質護板覆蓋住了大部分域，僅露：出中央的排氣和傳動部分，對于改善車底的NVH特性初空氣動功學有著一定的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 凌秀芳）