渦輪介入晚可以調整嗎

　　【太平洋汽車網】渦輪介入晚不可以調整的。渦輪增壓需要發動機到一定轉速之后，廢氣才會推動渦輪介入，才會爆發出超越同排量自然吸氣的功率和扭力。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動增壓器排氣側的葉輪，排氣側的葉輪又帶動同軸的進氣側葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。

關于渦輪增壓發動機，嚴格意義上有多個工況。但只要發動機在運轉，廢氣就會經過渦輪，葉扇就會旋轉，只是根據發動機轉速不同和泄壓閥的狀態，進氣側的壓力會有所不同。發動機轉速較低、且沒有踩油門時（怠速），渦輪葉扇的轉速相對也低，同時泄壓閥也會旁通，渦輪增壓器在進氣側是不會形成正壓的，這時候，發動機就相當于是自吸（不考慮排氣側葉扇對排氣造成的壓力影響的話）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）