雷克薩斯ux和nx對(duì)比哪款好

　　【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位低于雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。nx是雷克薩斯最小的SUV車型。ux是雷克薩斯中型SUV級(jí)別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動(dòng)感風(fēng)格，在同級(jí)別車型中具有較高的性價(jià)比。兩款對(duì)比ux性價(jià)比更高些。

外觀方面，UX的“大嘴”采用了全新的紡錘形格柵的設(shè)計(jì)，相比其他車型的前臉更具設(shè)計(jì)感、立體感，也更加年輕個(gè)性化；此外，此次UX車尾的設(shè)計(jì)是最亮眼的地方，其不僅首次采用了目前比較主流的貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，還采用了極具原創(chuàng)性的組合式尾燈的前沿設(shè)計(jì)。尾燈獨(dú)特的造型并非是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)的，它設(shè)計(jì)的初衷是為了提升空氣動(dòng)力學(xué)性能：組合式尾燈與進(jìn)行過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的輪轂以及車身側(cè)面兩條上揚(yáng)的線條遙相呼應(yīng)，讓氣流的通過更加平順。這個(gè)設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)品層面上，設(shè)計(jì)美學(xué)和功能性的完美結(jié)合。
動(dòng)力方面，搭載了雷克薩斯最新一代的智混技術(shù)。值得一提的是，雷克薩斯在UX的海外版上搭載了其首款預(yù)測性高效駕駛系統(tǒng)。官方的解釋是：可分析駕駛者的駕駛習(xí)慣以及預(yù)期的道路和交通狀況，從而優(yōu)化全混動(dòng)系統(tǒng)電池組的充電和放電操作。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）