轉子發動機的車好操控嗎

　　【太平洋汽車網】轉子發動機工作原理跟普通的不通，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢，汽車駕駛起來操控性很強，比較好。

轉子發動機與普通的四沖程發動機結構大不相同，它不像四沖程發動機一樣靠活塞往復運動產生動力，而是通過轉子旋轉直接帶動偏心軸，轉子發動機不需要什么活塞連桿、曲軸等部件，另外轉子發動機不需要氣門和凸輪軸，它的進排氣門布置在轉自殼體上，通過轉子旋轉控制進排氣開關，因此轉子發動機結構小非常緊湊。同樣的馬力，轉自發動機體積可能只有普通汽油發動機三分之一。

轉子發動機是利用轉子旋轉產生動力，所以它不會像活塞往復運動那樣上下擺動產生振動。另外轉子發動機本身就沒有過多的配氣機構、活塞、連桿以及曲柄機構，所以轉子發動機工作起來振動小。

普通的四沖程發動機一次循環曲軸旋轉720度，也就是說進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程各需180度，而轉子發動機一次工作循環是1080度，各沖程是270度，也就說轉子發動機每個沖程都有充足的時間，空氣和燃油有足夠的時間混合，因此轉子發動機不僅可以燒汽油還可以燒氫氣。

雖然轉子發動機排量小，但轉子旋轉速度快，發動機轉速越快意味著馬力越大，即使不用渦輪增壓器，轉子發動機升功率也可以輕松突破100千瓦。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊瑋琳）