奧迪發(fā)動機和大眾發(fā)動機一樣嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機一樣，但動力系統(tǒng)上兩者肯定是不一樣的，奧迪和大眾采用的雖然是同平臺，發(fā)動機在同等排量和形式上可以看成是相同的，當(dāng)然具體到車型上的調(diào)校會有所差異，即便是大眾集團的同品牌車型，比如高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在本土和出口到中國或東南亞的車型也會根據(jù)氣候等因素對發(fā)動機進行不同的調(diào)校，功率、扭矩也隨之會有所差異。

其次就是調(diào)校不一樣，奧迪EA888發(fā)動機根據(jù)大眾EA888系列發(fā)動機加入自己的技術(shù)后衍生出來的系列發(fā)動機，主要區(qū)別體現(xiàn)在馬力、功率、還有發(fā)動機特有技術(shù)的區(qū)別，以奧迪A4和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T車型為例，可以一眼看出具體的差別。

細心的朋友會發(fā)現(xiàn)奧迪的尾部標識是TFSI，而大眾尾部的標識是TSI，奧迪雖然只是單單多出了F，但是這個F指的是發(fā)動機的分層燃燒。目前奧迪的分層燃燒屬于稀薄燃燒的一種，這種燃燒方式，讓動力迸發(fā)更加順暢，油耗表現(xiàn)更加完美。而大眾并沒有享有該項技術(shù)的權(quán)利。

奧迪基本都采用了縱置發(fā)動機的擺放，大眾則采用橫置發(fā)動機的擺放形式，奧迪這樣做使得發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向和傳動軸的運轉(zhuǎn)方向一致，減少了調(diào)整方向的傳動結(jié)構(gòu)，降低了能量損失。

奧迪是大眾的高端車型，在發(fā)動機的散熱、靜音和隔熱上做了很多優(yōu)化處理，這一點是大眾不能比擬的。通過發(fā)動機周圍的降噪、隔熱處理。讓駕駛室更加靜謐，駕乘更加舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）