冷卻系統的工作原理是什么
2019-07-15 18:00:53
作者:dongpeng
【太平洋汽車網】汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系,即利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。
在冷卻系統中,其實有兩個散熱循環:一個是冷卻發動機的主循環,另一個是車內取暖循環。這兩個循環都以發動機為中心,使用是同一冷卻液。
1、冷卻發動機的主循環
主循環中包括了兩種工作循環,即“冷車循環”和“正常循環”。冷車著車后,發動機在漸漸升溫,冷卻液的溫度還無法打開系統中的節溫器,此時的冷卻液只是經過水泵在發動機內進行“冷車循環”,目的是使發動機盡快地達到正常工作溫度。隨著發動機的溫度,冷卻液溫度升到了節溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃后),冷卻循環開始了“正常循環”。這時候的冷卻液從發動機出來,經過車前端的散熱器,散熱后,再經水泵進入發動機。
2、車內取暖的循環
這是一個取暖循環,但對于發動機來說,它同樣是一個發動機的冷卻循環。冷卻液經過車內的采暖裝置,將冷卻液的熱量送入車內,然后回到發動機。有一點不同的是:取暖循環不受節溫器的控制,只要打開暖氣,這循環就開始進行,不管冷卻液是冷的、還是熱的。 (圖/文/攝:太平洋汽車網 董鵬)
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