電渦流緩速器工作原理是什么
2019-07-15 18:00:52
作者:dongpeng
【太平洋汽車網】電渦流緩速器一般由定子、轉子及固定支架組成。該裝置安裝在汽車驅動橋與變速箱之間,通過電磁感應原理實現無接觸制動。px 是一種輔助制動系統,是制動系統的一個必要補充,但不能取代主制動系統。
緩速器工作時,定子線圈內通電產生磁場,而轉子隨傳動軸一起旋轉。轉子切割定子產生的磁力線,從而在轉子盤內部產生渦旋狀的感應電流。這樣,定子就會向轉子施加一個阻礙轉子旋轉的電磁力,從而產生制動力矩。同時,渦流在具有一定電阻的轉子盤內部流通,由于電阻的熱效應會把電能轉化為熱能,這樣,車輛行駛的動能就通過電磁感應和電阻發熱最終轉化為熱能散發。
在汽車正常行駛時,盡管轉子隨傳動軸高速旋轉,但由于此時線圈不通電,鐵芯沒有磁場,故不產生制動力矩,若線圈通激磁電流,數個鐵芯便產生數個磁場,通過鐵芯的部分磁通量增加,離開鐵芯的部分磁通量減少,從而使轉子盤中產生電渦流,載流的轉子盤在磁場中受到力的作用,其作用方向與轉子盤的旋轉方向相反,阻礙轉子盤的轉動,從而使電渦流緩速器產生制動力矩。
電渦流緩速器所產生的制動力矩,可由激磁電流控制裝置來調節。通過線圈的激磁電流越大,磁場越強,制動力矩就越大。(圖/文/攝:太平洋汽車網 董鵬)
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