發動機功率測試方法有哪些

　　【太平洋汽車網】發動機功率測試方法：穩態測功（有負荷測功或有外載測功 ）；動態測功（無負荷測功或無外載測功 ）；按測功原理，無負荷測功可分為兩類：1、用測定瞬時角加速度的方法測定瞬時功率；2、用測定加速時間的方法測定平均功率。

無負荷測功儀按其測功原理可分為兩種測試方案：

1、測瞬時加速度方案 是一種通過測量加速過程中某一轉速的加速度從而獲得瞬時功率儀器方案。這個案設計的儀器由傳感器、脈沖整形裝置、時間信號發生器、加速度計算器和控制裝置、轉換分析器、轉換開關、功率指示表、轉速表和電源等組成、

工作原理：電磁感應式傳感器裝在離合器殼體上的一個特制的加工孔內，與飛輪齒圈的齒頂保持2～4mm的間隙，屬于非接觸式傳感器。當飛輪轉動時．傳感器產生脈沖信號。脈沖信號的頻率為飛輪齒圈齒數乘以飛輪每秒鐘轉數，即（為飛輪齒圈齒數）這就是發動機的轉速信號。 從傳感器傳來的脈沖信號經過脈沖整形裝置的整形、放大，變成矩形觸發脈沖信號。—般要把脈沖信號的頻率放大2—4倍。

2、測加速時間方案是一種通過測量加速過程中某一轉速范圍內的加速時間，從而獲得平均加速功率的方案。該方案由轉速信號傳感器、脈沖整形裝量、起始轉速觸發器、終止轉速觸發器、時間信號發生器、計算與控制裝置和顯示裝置等組成。

這種儀器能把來自點火系一次電路斷電器觸電開閉一次電流的感應信號，作為發動機轉速的脈沖信號，經整形電路整形為矩形波形，并變為平均電壓信號。當發動機節氣門突然全開，轉速達到起始轉速時，此時與對應的電壓信號通過觸發器觸發計算與控制電路，使時間信號進入計算器并寄存，當發動機加速到終止轉速時，對應的電壓信號通過觸發器觸發計算與控制電路，使時間信號停止進入計算器，并把寄存器中的時間脈沖數經A／D轉換成電流信號，在指示儀表上顯示加速時間或直接標定成功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）