變速器有哪些分類

　　【太平洋汽車網】從控制上分為手動檔變速器、自動檔變速器。從布局傳動形式上分縱置變速器、橫置變速器。手動檔變速器簡稱MT（manual Transmission)，自動檔變速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等。

AT（Auto Transmission)是普通自動變速箱或普通自動變速箱帶手自一體控制功能，這種變速器應用最廣泛，它就是通過自動切換不同的行星齒輪，這樣來改變輸出比。這種變速器操作簡單、省力但是缺點也非常明顯它油耗大，而且結構復雜維修不便。手自一體是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。它能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。優點:傳動效率高，油耗低，經濟性好。缺點:換擋性能差，換擋時有明顯的頓挫感，而且換檔過程需要切斷動力，對車輛安全性也有一定影響。

AMT（Auto Manual Transmission)電控機械式變速器，很多人把它認為是“手自一體”，這是有局限的，所有自動檔的變速器，理論上都可以做成手自一體的。

CVT（ContinuouslyVariableTransmission)無級變速器，理論上最省油，缺點:由于采用鋼帶傳動，受制于鋼帶的強度，無法承載大扭矩。
日本車用的最多。

DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合變速器，是自動變速器的一種發展趨勢，比AT省油，比AMT舒適性好，可以比CVT承載更大扭矩。是自動變速器的發展趨勢之一，但是技術難度大。大眾推出的DSG（直接換檔變速器）就是雙離合變速器，名稱不同而已。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）