萬向傳動裝置異響原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】萬向傳動裝置異響原因：①萬向節(jié)軸承因磨損或沖擊造成松曠； ②傳動軸伸縮節(jié)花鍵因磨損或沖擊造成松曠； ③萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動。

萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

它主要由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面。

萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面:

①變速器(或分動器)與驅(qū)動橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動機三者合為一體裝在車架上，驅(qū)動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅(qū)動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。

②越野汽車變速器與分動器之間:為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。

③汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的半軸是分段的，轉(zhuǎn)向時兩段半軸軸線相交巳交角變化，因此要用萬向節(jié)。

④斷開式驅(qū)動橋的半軸:主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節(jié)。

⑤某些汽車的轉(zhuǎn)向軸裝有萬向傳動裝置，有利于轉(zhuǎn)向機構(gòu)的總體布置。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）